La decisión deroga de hecho la anterior resolución del organismo de control que establecía un cupo de 1 licencia de taxis y 1 de remis por cada 550 habitantes y viene a reconocer que ese proporción ha sido ampliamente superada por la realidad.

La parte resolutiva del instrumento legal tiene tres artículos muy breves , pero extensos considerandos que aluden a la actuación de la Municipalidad de Salta en el otorgamiento de licencias, antes de que se firme un convenio entre el Gobierno provincial y la Municipalidad, el 27 de julio de 2009, por el que la AMT se hizo cargo de toda el control y fiscalización del sistema de transporte impropio, de taxis y remises.

La resolución describe el marco de actuación de la AMT y sus competencias para “garantizar la normalidad en la prestación del servicio público propio e impropio de transporte por automotor de personas en la Región Metropolitana de Salta”.

Menciona además que el Reglamento del Servicio Público Impropio de Transporte por Automotor de Personas en la Región Metropolitana de Salta, establece en sus artículos 31 y 77 que la A.M.T. mediante resolución fundada "establecerá y/u otorgará las ampliaciones del cupo que correspondan".

Advierte luego que en ese orden la AMT no debe soslayar que previo a la celebración del convenio entre la Provincia y la Municipalidad para reaordenar el servicio público de transporte impropio, el Poder Ejecutivo Municipal adjudicó, un total de 3.769 licencias, de las cuales gran parte de ellas se encontraban efectivamente prestando el servicio sin contar en algunos casos con habilitación de éste Organismo”.

No habilitados

Más adelante la resolucipón recuerda que la AMT dispuso que todas personas que detenten la titularidad de licencias para la prestación de servicios públicos de taxis y remis adjudicadas por el Municipio de la Ciudad de Salta, y no habilitados por la AMT debían presentarse para acreditar cumplimiento de requisitos.

Al fijar el cupo se está cumpliendfo con el objetivo de reordenar el transporte lo cual, a la vez de transparentar de manera definitiva la situación fáctica existente al 27 de julio de 2009 y la actualidad, permite garantizar, a quienes cumplen con las exigencias normativas, la continuidad de las fuentes de trabajo generadas por esta actividad, por tratarse en la generalidad de los casos del único medio de subsistencia personal de los licenciatarios, y de su núcleo familiar.

Segúnn la AMT ese número de licencias resulta razonable en tanto se adecua a la realidad existente, a la vez que evita la superposición y competencias asimétricas con los servicios públicos prestados por la Sociedad Anónima de Transporte Automotor SAETA S.A., y permite una rentabilidad razonable a los actores del sistema.

Finalmente se deja establecido que para determinar la existencia de cupo disponible para el otorgamiento de nuevas licencias que no excedan el cupo establecido de 3.769, se tomará en cuenta la cantidad de licencias habilitadas por la AMT.