En la Comisión Pro Tren del Valle están aguardando, con prudencia pero siempre con expectativa, que se cumpla en esta ocasión la licitación nacional para la reparación y puesta a punto del material rodante ferroviario, en lo que podría ser el primer paso concreto para lanzar, en un futuro ojalá próximo, el servicio de tren de pasajeros entre Chichinales y Senillosa.

La licitación está prevista para este miércoles 2 de febrero y será la cuarta vez que se intenta llevar adelante. Las tres ocasiones anteriores, el procedimiento sufrió sucesivas postergaciones, por lo que, hasta que no se haga realidad, se impone cierta mesura para no caer en la desazón, de haber una nueva prórroga.

Edmundo Griffoi, referente de la comisión, dijo que en su entidad están a la expectativa de la iniciativa nacional y recordó que el material rodante involucrado no tiene como único fin a la región, sino que está pensado para varios emprendimientos en distintos puntos de la geografía nacional. El equipamiento sufrió, hace algunos días, los embates de un incendio, cuyas llamas afectaron algunos de los vagones.

El dirigente expresó que se esperará el cumplimiento, o no, de la licitación para, una vez con los resultados, o en su defecto, con una nueva dilación, plantear una reunión de su entidad para definir los pasos a seguir en adelante.

El tramo Chichinales-Senillosa forma parte del proyecto más general de los promotores del regreso del tren de pasajeros a la región. En realidad, la entidad impulsora también ha puesto mucho esfuerzo y trabajo para conseguir que se pongan en marcha dos ramales más cortos pero de gran proyección. Uno de ellos sería un tramo de enlace rápido entre Cipolletti y Neuquén, ciudades entre las que existe un creciente y fluido tránsito de personas y mercaderías. El otro uniría Cipolletti con Barda del Medio, con lo que se contribuirá al desarrollo de varias localidades hoy vinculadas por la Ruta 151.

En relación con estas propuestas, Griffoi dijo que para su desarrollo se ha pedido la intervención de las provincias de Río Negro y Neuquén, y también de las comunas nucleadas en la Asociación de Municipios de la Región de los Valles y la Confluencia, por lo que ahora gran parte del destino de ambas iniciativas descansa sobre las gestiones y el trabajo de los Estados provinciales y municipales involucrados.

La vuelta del tren de pasajeros cuenta con un amplio consenso en la comunidad regional y en su dirigencia política, pero su concreción está teniendo más complicaciones que las deseables.