Después de una larga espera, la concreción del paso bajovías de la calle Espora en Bernal está más cerca. Los acuerdos con el Gobierno Nacional acelerarían los tiempos y posibilitaron la futura construcción de otros cuatro. La secretaría de Obras Públicas, Roxana González, dio detalles de la obra. "Lo que firmamos fue la posibilidad de la construcción de los cinco bajovías. Esos son los proyectos que nosotros habíamos presentado en octubre del año pasado y que en enero integraron un convenio marco", explicó Roxana González en dialogo con Diario EL SOL, en base al acta acuerdo que firmó el intendente Francisco Gutiérrez en Casa Rosada con el Ministerio del Interior y Transporte la semana pasada. Estás obras se enmarcan en el plan "Más Cerca, Más Municipio, Mejor País, Más Patria" con el que el Gobierno Nacional invertirá 317 millones de pesos para su realización. Y esta es sólo una de los casi veinte trabajos en los que el Ejecutivo Nacional suministrará fondos para realizarlos. "Presentamos un anteproyecto de cada uno", explicitó la Secretaria, "todos con la propuesta de dónde se podía construir y cuáles eran las posibilidades de cómo hacerlos, en este caso, si van a ser de una mano o doble, si abren en 'U' o de que forma. Por suerte salieron los cinco proyectos aprobados". El bajovías de la calle Espora es la única obra por la que se firmó contrato la última semana que tenía el proyecto ejecutivo aprobado: "todos los municipios presentaron anteproyectos de obras, pero nadie estaba en condiciones de realizar uno ejecutivo que puede llevar hasta seis meses de trabajo. Nosotros lo teníamos terminado". Esta obra había sido coordinada con la provincia de Buenos Aires, se había licitado y firmado contrato con la empresa que lo iba a realizar, pero por una cuestión económica no se pudo resolver. Ahora pasará al Gobierno Nacional con quien el Municipio firmará un nuevo contrato. Particularmente, el proyecto de Bernal costará 45 millones de pesos, que se encuentran dentro del monto total de 317 millones que otorgará Nación. Esto representa 19 millones de pesos más que el contrato que se había firmado previamente con la provincia de Buenos Aires en septiembre de 2011. Aparte del aumento en los materiales después de un año y medio la obra que se realizará en convenio con Nación implica una serie de trabajos en calles laterales que no había sido presupuestados en la firma anterior.Para que comiencen los trabajos el Municipio espera recibir un adelanto financiero del 30 por ciento para que la empresa pueda poner a trabajar: "la semana pasada hablamos para recibirlo, ya que ya estamos en condiciones", aclaró González, "ni bien venga este adelanto, firmaremos el nuevo contrato con la empresa, ahí se hablará del nuevo monto y a partir de ahí estaría en condiciones de comenzar la obra". Aparte del de Espora, los otros cuatro bajo vías están pensados para realizarse en José Ingenieros-Los Andes, en Don Bosco; Las Heras-Lamadrid y Triunvirato-Primera Junta, los dos en Quilmes Centro; y el de Smith-José Hernández, en Ezpeleta. Sobre la construcción de cada uno de ellos la Secretaria aclaró que "no se pueden hacer todas juntas. Se llamará a licitación a su tiempo cada una, pero todo esto recién se hará luego de que ya esté en proceso de construcción el bajovías de Bernal". "Veo dos soluciones en este acuerdo. Primero la propuesta desde el Ministerio que no sólo tiene que ver con el bajovías, vías sobre nivel y las tierras del ferrocarril, sino también con temas como la inseguridad, ya que el tren atraviesa entera la ciudad, es una barrera urbana y no todos los municipio tienen el ferrocarril tan metido en el área urbana. Y por otro lado, que aprobaron los cinco proyectos que presentamos que es un avance muy productivo", finalizó González.

Más pavimentos

Además de las obras de los bajovías también fueron aprobados por el Gobierno Nacional a través de plan "Más Cerca, Más Municipio, Mejor País, Más Patria" dos proyectos de asfalto para cientos de cuadras en Quilmes. El primer proyecto que cuenta con un presupuesto de 21 millones de pesos, es por 110 cuadras en las que se realizará trabajos de carpeta asfáltica y cordón cuneta, para calles en diferentes puntos del distrito, entre ellas muchas de las conocidas como "calles olvidadas". "La mayoría de las calles para este proyecto intentan unir la traza urbana. Serán muchas calles que vayan de una avenida a otra, que puedan conectar los barrios. Además se sumarán muchas calles que no fueron tenidas en cuenta en trabajos anteriores", explicó la secretaria de Obras Públicas, Roxana González. El segundo proyecto será por 47 millones de pesos y será para un total de 140 cuadras de asfalto. En este caso, el objetivo se tomará como un conjunto para lograr encarpetar por completo determinados barrios. Según se explicó, en San Francisco Solano se espera que se asfalten 52 cuadras. González quiso dejar en claro que para la realización de ambos proyectos se llamará a licitación pública. Además, dentro del plan, también se firmó un convenio para el trabajo en los centros de la ciudad. Así se destinarán 6 millones de pesos para la puesta en valor de la Peatonal Rivadavia, 4 millones para tareas sobre la Avenida 844, en Solano y se espera poder conseguir una cifra similar para la calle Chile, en Ezpeleta.