Cada balneario del complejo Punta Mogotes cuenta con su espacio de estacionamiento, tanto como servicio incluido a los turistas y marplatenses que alquilan carpa durante toda la temporada, como para aquellos que concurren ocasionalmente y pagan por día. Pero este año, además de estos espacios proliferaron los estacionamientos ¿privados? que ocupan algunos sectores de césped, entre los balnearios y las vías de acceso interiores y exteriores.

Algunos de estos espacios están bien delimitados, con sogas y estacas y tienen tarifas preestablecidas. Cobran 30 pesos la estadía completa o entre 10 y 15 pesos por hora de estacionamiento. Cada uno de estos emprendimientos cuenta con uno o dos responsables, con chalecos flúo, que hasta llevan un registro de los automóviles que ingresan a su sector. ¿Tienen autorización para estar allí?

Empleados de algunos de los balnearios de la zona reconocieron que dichos estacionamientos no son legales, pero que muchas veces funcionan bien porque tienen precios un poco más económicos que los que ofrecen los balnearios. Asimismo en plena temporada, cuando los espacios para estacionar no abundan, menos a pocos pasos de la arena, muchos prefieren pagar estos servicios, aún sabiendo que no son autorizados, pero priorizando la comodidad. Incluso trabajadores y vecinos, recordaron que hay algunos de estos emprendimientos que llevan varias temporadas.

"Hay gente que deja los autos ahí, otros prefieren los estacionamientos, porque si le llega a pasar algo al auto, hay seguro. En los que no están autorizados, nadie se hace responsable de nada" reconocieron empleados de playas.

Ayer, entre las 15 y las 16, al menos 3 de estos espacios no autorizados contaban con una nutrida clientela: Entre los balnearios 11 y 12 y entre los balnearios 5 y 7. Incluso algunos están instalados junto a importantes carteles que señalan que en esos lugares está prohibido estacionar. ¿Cuentan con algún permiso o aval para cobrar por estacionamiento en esos espacios, que son públicos? ¿Quién debe controlar lo que ocurre en dicho sector?

Es verdad que hace varios años surgieron los franelitas e impusieron el servicio de ayudar a estacionar y cuidar los coches en ausencia del propietario y lentamente fueron afianzándose en su rol, pero también es cierto que no imponen una tarifa, sino que aceptan lo que el conductor les da "a voluntad". ¿Son estos estacionamientos una especie de profesionalización del trabajo de los franelitas? El modo de operar que utilizan es similar al que suelen montar cuando se dan recitales o grandes eventos deportivos en los distintos escenarios que tiene la ciudad. ¿Hay que acostumbrarse a que se impongan servicios que no se necesitan? ¿Tiene responsabilidad el conductor que deja su vehículo sobre un espacio verde en el que no se debe estacionar, aunque pague por ello?

El Emvial reparó 28.000 luminarias y colocó unas 3.200 luces nuevas

El Emvial reparó en 2012 unas 28.000 luminarias y colocó 3.200 luces nuevas en barrios periféricos donde directamente no había. En total, el ente municipal destinó 35 millones de pesos al mantenimiento y obras nuevas de alumbrado público en Mar del Plata.

De las 3.200 luces, 2.513 fueron colocadas en los barrios Virgen de Luján, Colina Alegre, Parque Hermoso, El Marquesado, Sierra de los Padres, El Martillo, Las Américas, Santa Rosa del Mar, El Gaucho, Serena, 2 de Abril y Lomas del Golf. El resto de las luces -705- benefició a distintos barrios que fueron elegidos por el voto de los vecinos a través del presupuesto participativo.

"En 2012 también se hizo la iluminación nueva del Parque San Martín y de las 13 torres de Punta Mogotes que tienen 20 reflectores de mil watts de potencia cada uno. Es como la iluminación de un estadio de fútbol", destacó el presidente del Emvial, Santiago Bonifatti.

En el marco del programa nacional de uso racional y eficiente de energía (Pronure), el año pasado la Municipalidad cambió 985 luminarias por otras que gastan menos, alumbran tres veces más y protegen el medio ambiente. El cambio de tecnología consiste en retirar las lámparas de mercurio y colocar las de vapor de sodio. El nuevo sistema brinda mayor calidad de iluminación y el consumo energético es menor.

Además el Emvial implementó una política asociada al Código de Publicidad, que apunta a regular la instalación y exhibición de propaganda en la vía pública para limitar la cantidad y el tamaño de los carteles. "Al bajar los comerciantes las marquesinas que tenían mucha luz, se fueron oscureciendo algunas arterias. Por eso el intendente me pidió que generara un programa de repotenciación de zonas comerciales. Y así lo hicimos: se repotenció la calle Güemes y San Juan. En este momento se encuentra desarrollando la repotenciación de las 600 luminarias del microcentro. Y para el 2013 estamos planificando el mejoramiento de arterias como Córdoba y 12 de Octubre, entre otras", detalló Bonifatti.

El funcionario dijo que en 2012 la prioridad del Emvial estuvo enfocada en el mantenimiento. "Aun así, los tiempos de respuesta que está teniendo el área de alumbrado público no son todavía los que nosotros queremos y los que los vecinos nos demandan. Por eso estamos implementando la central de reclamos. Queremos que la gente se comunique mejor con nosotros y que la respuesta que brindemos sea en el plazo más corto posible".

Por último, Bonifatti adelantó que en el presupuesto de este año estará incluida una partida de 6 millones de pesos para comprar maquinaria. "Vamos a adquirir equipamiento moderno, más pequeño y ágil para hacer reparaciones en las zonas céntricas sin tener que estar obstruyendo al cien por ciento la circulación de los vehículos", explicó. Y agregó: "En este momento también estamos con una inversión de medio millón de pesos en nuestra planta de asfalto para poder hacerla producir un 50% más que en 2012 y así multiplicar los esfuerzos de obra. Nosotros producimos 200 toneladas por día de asfalto y la idea es que en el 2013 la cifra aumente a 300 toneladas".