“Hay que escuchar el reclamo de los comerciantes pero pensar en el tránsito”

“Hay que escuchar el reclamo de los comerciantes pero pensar en el tránsito”
Lo planteó la concejala oficialista Gisela Ghigliani, luego del pedido que realizaron los ediles al Municipio para que analice posibles cambios al Plan de Movilidad Sostenible.
La fuerte discusión en torno a la prohibición de estacionar en las calles del centro llevó a que la sesión del Concejo Deliberante, que estaba pautada para ayer al mediodía, se extendiera hasta las 23.30.

Tal como lo informáramos en nuestro diario digital, los ediles terminaron aprobando una minuta de comunicación que solicita al Municipio que analice posibles modificaciones al Plan de Movilidad Sostenible para responder a los reclamos de los comerciantes del macrocentro.

“El espíritu final de todos los ediles, más allá del instrumento legal que se utilizara (ordenanza o minuta de comunicación) era que se escuchara el reclamo de los empresarios, que aseguran que sus ventas cayeron hasta un 30%”, remarcó la edil oficialista Gisela Ghigliani.

Igualmente, aclaró que “más allá de hacer lugar al pedido de los comerciantes, también hay que tener en cuenta que el tránsito también lo conforman el transporte público, los vehículos particulares y los peatones”. “Si bien hay que tener en cuenta posibles modificaciones, tampoco se puede descuidar todo el resto”, remarcó.

Y planteó luego que hay algunas modificaciones que podrían aplicarse de inmediato, como permitir el estacionamiento en una de las manos de las arterias donde hoy está prohibido.

“La Minuta de comunicación no era el instrumento correcto”

Así lo planteó la concejala Elisa Quartucci (Integración Ciudadana) en Frente a Cano. “El pedido que se aprobó ayer no es imperativo sino una sugerencia y nosotros entendemos que es el Concejo, que en su momento sancionó la ordenanza, quien debe realizar las modificaciones”, remarcó.

Y agregó que “queda a las claras que la ordenanza tiene falencias”. “Se planteó un programa con un nombre rimbombante que en realidad tomó al tránsito sólo desde el punto de vista del estacionamiento, sin tomar en cuenta otras variantes”, concluyó.

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