En ese sentido, desde la secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Lanús indicaron que ya se colocó la estructura de columnas y pilotes y se levantaron las cincuenta vigas de hormigón pretensado.

A un año del inicio de la construcción del puente carretero de Remedios Escalada, concluyó la primera etapa de la obra, luego de que se colocara la estructura de columnas y pilotes y se levantara las cincuenta vigas de hormigón pretensado. Según indicaron desde la secretaría de Obras Públicas de la Municipalidad de Lanús, en diálogo con Info Región, la edificación "marcha a buen ritmo", y estiman que la inauguración del acceso, que permitirá la unión entre la zona este y oeste del distrito, será en "septiembre".

Asimismo, desde el área aseguraron que se produjo "el armado de tableros entre las vigas, la colocación del hormigón, de los paños y el sistema de desagües".

"Armamos las vigas que conforman el límite físico del puente y sobre las rampas de acceso se colocó el hormigón que da forma definitiva a la traza. Se implementó un doble circuito de luces y se ejecutó la carpeta de rodamiento, con el objetivo de evitar el deslizamiento de los vehículos", contó ante la consulta de este medio.

La obra es financiada por la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, cuenta con una inversión de 44 millones de pesos y ya adquirió su nombre definitivo: "Puente de los Talleres", propuesto por los mismos vecinos de la zona.

En tanto, el viejo puente que se encuentra en el lugar se convertirá en un acceso peatonal, que tendrá iluminación, equipamientos y bancos. Además, tendrá conexión con la estación de trenes.

Además, adelantaron que el nuevo acceso tendrá 18 metros de ancho y cuatro carriles, dos de cada mano, duplicando el tamaño del anterior paso.

En ese marco, quienes transiten por la Avenida Hipólito Yrigoyen, desde Lanús hacia el sur, deberán ingresar al puente bordeando la plaza ubicada en la esquina de la calle Lugones. Por otra parte, quienes circulen en sentido contrario, lo harán a través de una autovía.

En un principio, la pendiente del puente era del 6 por ciento -cuando el máximo permitido por Vialidad provincial es de 5 por ciento-, por lo que debió ser corregido; ya que también complicaba el acceso al predio universitario.

En ese sentido, reforzó la teoría de que la prolongación de la Ruta 210 y la creación de una nueva arteria, que ya está prevista para Lanús, se extienda hasta Avellaneda.