quién más allá de no conocer el caso del contrabando en particular alertó que “esto deja claro que nuestras fronteras siguen siendo permeables hasta tanto no se pueda establecer todos los controles”.

En este sentido manifestó que “todos conformamos y estamos interesados en el escudo norte para que se cumpla el objetivo de mantener la vigilancia y control del espacio, para que de esta manera nadie ingrese sin la autorización correspondiente. Obviamente que a medida que se van construyendo los radares en la Argentina se van a ir colocando y uno de ellos debe ser colocado en Santiago del Estero donde existe una unidad móvil”.

Cabe recordar que la empresa estatal rionegrina Investigaciones Aplicadas (Invap) es la que desarrolla los prototipos que permitirán detectar vuelos clandestinos en sitios estratégicos. “Dependemos de esta empresa para completar la radarización en el norte argentino”

Barrionuevo reconoció que estaba prevista la colocación de un radar más en el Chaco, más precisamente en Sáenz Peña, pero “por decisiones profesionales y políticas la Fuerza Aérea me informó hace poco que será movilizado a Las Lomitas, desconozco en que situación está. Lo que esperamos es que Invap produzca los radares para habilitarlos cuanto antes”.

Sin datos exactos

Respecto al caso ocurrido en Santiago del Estero que involucró a un helicóptero de Gendarmería Nacional al que impactó el avión narco, el jefe del centro de vigilancia de Resistencia sostuvo que desconocía los datos exactos porque aún se están investigando pero no dudó en dar cuenta que “lo que queda claro es que nuestras fronteras siguen siendo permeables, pero estamos trabajando para suprimir esa deficiencia”.

Asimismo resaltó la necesidad de la radarización y recordó que “el primer radar fijo que se instaló para el control del aeroespacio es el que tenemos en Resistencia y ojalá en un futuro no muy lejano completemos toda la frontera para que no sucedan estos hechos desgraciados. Por suerte no tuvimos que lamentar vÍctimas fatales”.

Por otra parte mencionó que en la Argentina no existe ley de derribo, por eso desconoce cual fue la situación que se registró en Santiago del Estero. “No quiero criticar y hacer una mala apreciación, pero un probable derribo tenemos autorizado en el caso de conflicto bélico, es complicada la situación, además un helicóptero no sirve para interceptar”.