Si bien se inauguró a finales de octubre pasado, la obra de la autovía E-53 se comenzaría a completar desde enero, cuando empiecen a trabajar en el tramo de 700 metros a la altura de avenida Circunvalación que aún posee dos trochas. También se deben terminar los accesos a las colectoras que van hacia el oeste y el ramal que baja desde Circunvalación hacia el centro de la ciudad de Córdoba.

Los trabajos del tramo urbano de la ruta E-53, que coincide con la traza de la avenida La Voz del Interior, comenzaron en octubre de 2010 y fueron inaugurados por el Gobierno provincial dos años después. Entre Circunvalación y la estación de peaje de Pajas Blancas se construyeron dos nuevas calzadas de tres carriles cada una y tres nudos viales: uno a la altura del Aeropuerto Taravella, otro en el cruce con avenida Japón y el tercero en la intersección con bulevar de los Alemanes.

No obstante, quedó un tramo inconcluso en el que las calzadas poseen dos trochas cada una. Se trata del comprendido entre la colectora norte de Circunvalación y la calle Fray Miguel de Mojica, en barrio Marqués de Sobremonte. Son alrededor de 700 metros que unen el hasta ahora final de la obra con la avenida Monseñor Pablo Cabrera, que a esa altura posee tres carriles.

Además, en el intercambiador de avenida Circunvalación con la E-53 está interrumpido desde hace meses el ramal que baja desde el oeste hacia el centro de la ciudad. Tampoco se finalizaron los accesos a las colectoras norte y sur del tramo que va hasta Spilimbergo.

En el resto de la traza de la autovía deben concluirse dos puentes peatonales y finalizarse las veredas, que en varios sectores se encuentran intransitables porque quedaron destruidas o están invadidas por escombros remanentes de la obra. Además, sobre la calzada –al borde del cordón– hay arena, lo que obliga a ciclistas y motociclistas a circular “casi por el medio” de la ruta.

La obra demandó, hasta ahora, una inversión de 158 millones de pesos. Los 700 metros restantes cuestan alrededor de 1,8 millón de pesos y podrían demandar tres meses de ejecución. La E-53 es la más voluminosa en términos de cantidad de autos que circulan a diario: entre las 7 y las 10, por ejemplo, ingresan casi 4.300 vehículos, que traen a los habitantes de Villa Allende, Saldán, Unquillo, Mendiolaza, Cabana, Río Ceballos y Salsipuedes, entre otros.

Para enero. Desde la Dirección Provincial de Vialidad respondieron que la situación se debe a la colocación de una línea de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (Epec), que reforzará el abastecimiento para las industrias ubicadas en barrio Los Boulevares y a la vera de la avenida La Voz del Interior.

“Se está ejecutando una obra de tendido de cables de energía eléctrica de mayor sección, que reemplaza a la existente (y que ya ha sido aprobada por Epec), a los fines de poder soportar la mayor demanda para todo el sector que va desde Aguas Cordobesas hasta el Aeropuerto”, indicaron desde Vialidad.

Desde la repartición agregaron que la empresa contratista de los trabajos del Distribuidor de Circunvalación y ruta E-53, Paolini Hermanos, “está a la espera de la finalización de la obra de cableado para iniciar inmediatamente las obras viales correspondientes a las tres trochas por sentido”. “Esta obra no sólo completará todos los movimientos proyectados de dicho intercambiador, sino que prevé un retorno del lado sur para permitir los movimientos del tránsito pesado y su ingreso a las colectoras del lado este”, sostuvieron. La finalización de los dos puentes peatonales que faltan, uno a la altura de bulevar de los Alemanes y el otro a la altura de la colectora de Circunvalación, también depende de la finalización del cableado.

También aseguraron que ya se concluyó el tendido de la línea del lado este, y que ahora se trabaja en el lado oeste. Esos trabajos concluirían a mediados de enero, e inmediatamente comenzarían las obras viales. Igual, puede haber más demoras ya que en enero las empresas suelen licenciar a su personal.