Una nutrida agenda llevará adelante la delegación de La Rioja, que viajará la próxima semana a la provincia de Atacama para continuar con el proyecto de integración al Pacifico y con la región de Norte de Chile dentro del marco de Atacalar y de una visión estratégica del gobernador Sergio Casas.

La comitiva local será presidida por el secretario de Integración Regional y Cooperación Internacional Luis María Agost Carreño junto a equipos de técnicos y profesionales de logística, transporte ferroviario y operadores de puertos comerciales que viajarán a Chile para continuar con la política de integración práctica, ágil y concreta con el mundo 

El motivo principal de esta visita es analizar en forma directa en el terreno el posible punto de conexión del sistema ferroviario de Chile mas próximo a la frontera (170 km ) y que esta en funcionamiento con conexión directa a los puertos de agua profundas del Pacífico terminal del corredor bioceánico ferroviario .

De manera conjunta con autoridades de CODELCO (hoy propietarios de ese ramal de vías ), el gobierno de Chañaral , funcionarios de catamarca y la delegación de La Rioja visitarán la punta de vía como el posible punto de conexión del sistema ferroviario de chileno mas próximo a la frontera (estación Montandon ,170 km) que esta en funcionamiento y con conexión directa a los puertos de agua profunda del pacifico. 

El encuentro será en plena cordillera chilena en la localidad de Potrerillos (Diego de Almagro) a 32oo m snm y tendrá lugar mañana a las 9.00. 

Sera el inicio de la visita donde desde allí y munido de la documentación satelital y catastral correspondiente se analizará de una manera conjunta las distintas alternativas de traza, al tiempo que se harán los relevantamientos técnicos necesarios para el completar el anteproyecto del corredor bioceánico ferroviario que se viene trabajando de manera acelerada por la provincia de La Rioja, Catamarca y el gobierno de Atacama en Chile

En la localidad que se visitará esta la estación Montandon que es el ramal o terminal de vías mas próxima a la frontera argentina, aproximadamente a 170 km del paso de San Francisco desde allí posteriormente se visitaran las trazas que llevarían a los puertos Barquito, de Chañaral, y Caldera de Copiapó.

Cabe recordar que el corredor ferroviario unirá la localidad de Serrezuela - en la provincia de Córdoba - Argentina- La Rioja- Aimogasta - Tinogasta -paso San Francisco- Montandon (lugar de visita) preveyéndose 480 km de reconstrucción (Sserrezuela-Tinogasta) y 420 km de vías nuevas (Tinogasta-Arg. a está. Montandon Chile). 

La obra prevé el reemplazo de durmientes de madera por hormigón armado y el reemplazo del perfil del riel llevándolo de 25 kg /m a 37 kg/m que permitirá pasar de 13,5 tn de carga por eje a 17,5 tn por eje del vagón.

Este corredor ferroviario de carga preve en su centro de gravedad- distancia – media entre puerto de buenos aires y los puertos la 3 región de Chile construir un polo logística, en la localidad de Chamical, dentro de la base aérea, para lo cual la provincia de La Rioja ya firmo un acuerdo de uso con ese fin con el Ministerio de Defensa de la Nación.

En este sitio se construirá un puerto seco de operaciones de transferencia y de cargas de tren a camión y viceversa ya que Chamical esta ubicada en el centro del corredor pero a su vez en el cruce de dos corredores terrestres internacionales como son ruta nac N°79, por donde transitan el tráfico de Porto Alegre Brasil, a Mendoza y Santiago Chile. 

Con este proyecto se beneficiarán enormemente al centro productivo del país como es Córdoba preveyéndose para sacar la producción actual de la región centro del país –el Atacalar ampliado integrado por La Rioja, Catamarca, Santiago del Estero, Tucumán y Córdoba- por los puertos de agua profundas de Chile y cuyo un volumen para abastecer actuales clientes que se comercializan del Asia-Pacífico aproximadamente unos 50.000 vagones año, equivalentes a 3 trenes completos diarios. 

También es muy importante destacar que el gobierno de La Rioja está gestionando en la Nación la restitución de la zona franca otorgada a Chamical lo que multiplicaría enormemente la actividad comercial y de servicios para esa región de Los Llanos de La Rioja.

En esta oportunidad del viaje a Chile el Agost Carreño prevé en la agenda también visitar los puertos cerealeros y multipropósitos (de contenedores )- que son de aguas profundas , puerto de Totoralillo y puerto las Losas, donde las autoridades puertos mostraron mucho interés de operar con este corredor bioceánico tanto para sacar la producción del Centro y Norte de Argentina como para llevar cargamentos de Asiapacífico a el Centro del país o Chamical y allí hacer la distribución para el resto del país . 

Estos puertos al tener terminales de carga para cereales permitirá a Córdoba y Santiago del Estero poder sacar sus granos por este corredor de una manera mas rápida y economía para el Asiapacífico. 

Logra este objetivo por parte de el gobierno de La Rioja que lidera este proyecto es transformar esto como “un canal de Panamá seco” donde circulen trenes y no barcos como ocurre allí, derramando un mundo de oportunidades y demanda de servicios enorme que transformaría la realidad del futuro de La Rioja.