Dentro de una semana llegaría el primer pedido de aumento al municipio. En tanto, hay diferencias entre el Ejecutivo y los usuarios sobre la calidad del servicio durante marzo.
El impacto rondaría entre 30 y 60 centavos por pasaje, dependiendo si se contempla, además de la cobertura de los gastos operativos, la futura renovación de la flota.
Allegados a la firma Plaza aseguraron que la empresa comenzó a evaluar el valor de la tarifa a principios de marzo, cuando se inició el ciclo lectivo, y que prevé impulsar modificaciones que le permitan mantener los niveles de rentabilidad previstos.
En tanto, desde Rastreador Fournier, Adrián Schargrodsky anticipó que, en aproximadamente una semana, la empresa le pedirá a la Municipalidad que emita un estudio de costos actualizado y que, a partir de ese resultado, busque recomponer la ecuación económica mediante el aumento del valor del viaje, la entrega de un subsidio o algún otro mecanismo compensador.
"Somos consientes de que la ecuación económica no está en su punto de equilibrio. Nosotros ya tenemos nuestros números, los cuales estamos terminando de afinar", señaló.
Para terminar de definir qué valor debe tener cada pasaje, la empresa espera conocer si, a nivel nacional, se dispondrán ajustes salariales para los choferes de ómnibus o subsidios provenientes de Nación, que podrían incidir considerablemente en el valor de la tarifa.
"Hoy por hoy es bien tangible para la empresa la necesidad de un cambio en la ecuación económica. Así como hay una dinámica de costos positiva en todos los rubros, el transporte no es ajeno a ello y, por esa razón, hoy estamos ante una relación costos-ingresos que demanda una recomposición", expresó.
Schargrodsky dijo que es necesario tutelar permanentemente la relación entre los ingresos y los costos, para preservar el servicio.
"En Bahía Blanca cuesta mucho mantener la tarifa en valores que resulten simpáticos para la gente, porque la cantidad de pasajeros por kilómetro recorrido es muy baja. Por eso, en la comparación con otras ciudades, siempre sale perdiendo", agregó.
Visión comunal. El responsable comunal del servicio de ómnibus urbanos, el director de Gestión Pública, Saúl Figueroa, declaró que desde el Ejecutivo se están realizando todas las modificaciones al sistema, teniendo en cuenta que no debe alterarse la ecuación económica.
"Nosotros estamos haciendo todas las modificaciones tratando siempre que la tarifa no se resienta. No sabemos si las empresas, este año, presentarán un nuevo pedido de aumento del boleto, por eso somos muy cautos y buscamos mantener o mejorar la relación entre pasajeros y kilómetros recorridos. Hemos notado que el número de usuarios va en aumento y eso favorece a que la ecuación económica se mantenga", señaló.
Figueroa dijo que las empresas de transporte cumplieron con las exigencias de horario y frecuencias que le fueron planteadas durante todos los días de marzo y que el servicio mejoró con relación al mismo mes del año pasado.
Expresó también que, ante la mayor demanda de pasajeros, se les pidió a las prestatarias que refuercen el número de unidades en algunas líneas, durante los horarios pico.
"En la mañana, cuando los inspectores ven que los colectivos van llenos, se les pide a las empresas que refuercen las líneas, por lo que Plaza, en vez de circular con 110 unidades, pone en la calle 112 ó 114 y Rastreador Fournier, de 39 colectivos que se le piden, puso hasta 41 para absorber la demanda", señaló Figueroa.
A su vez, comentó que el sistema de GPS se vio "saturado" y que los registros no se ajustaron a la realidad. Para subsanar este inconveniente la comuna entrecruzó esa información con las actas de los inspectores municipales. De esa evaluación surgió que las prestatarias cumplieron con las exigencias.
El funcionario expresó que se está trabajando para poder exigirles a las compañías las frecuencias que se establecieron en el pliego de bases y condiciones que rige la concesión de las líneas.
"La licitación permite realizar modificaciones de hasta un 20 por ciento, por ello ahora se le exige a Plaza --la empresa más cuestionada-- que circulen 110 colectivos. Nosotros tenemos que tratar de llegar a 114, que es lo que figura en el pliego, sin romper la ecuación económica porque poner más ómnibus puede implicar una suba en la tarifa", explicó.
Usuarios testigos: faltaron unidades en horarios pico
En medio del análisis del cumplimiento de las prestatarias durante marzo, la Comisión de Usuarios Testigos del Concejo Deliberante observó que la cantidad de unidades dispuestas por el Grupo Plaza, para cumplir con las frecuencias, fue insuficiente.
Luego de que rigieran los horarios de los meses estivales, que son aproximadamente un 20 por ciento menos exigentes que los habituales en el resto del año, los vecinos que integran el grupo notaron que de las 110 unidades que el grupo Plaza debería poner en circulación en los horarios pico, se contaron alrededor de 105 en las primeras horas de la mañana.
Según mencionó el edil de Integración Ciudadana, Raúl Ayude, uno de los concejales que acompañan la labor de control, esa cifra disminuye a 95 sobre mediodía, donde se repite una franja de horarios pico.
El concejal dijo que, para controlar, el Ejecutivo sólo le informó a la comisión el número total de unidades que deben mantener en circulación las prestatarias, pero no cuál es la cantidad que deben funcionar por línea, en los distintos horarios.
Ayude mencionó que los usuarios testigos controlan la prestación del servicio hasta las 17 y de lunes a viernes, puesto que el sistema de GPS que utilizan para ese fin le es suministrado por la Sapem, cuyas oficinas cierran a la hora señalada y no se abren los fines de semana.
"No tenemos la clave para acceder desde las casas, por internet, al sistema de GPS. Contar con esa herramienta nos permitiría realizar un mejor control y brindar una mayor transparencia", comentó Ayude.
Finalmente, dijo que la sensación de los usuarios es que Plaza, según su criterio, dispone una cantidad de unidades para cada línea, puesto que "los colectivos faltan un día pero al siguiente se encuentran en circulación, lo que indica que no es un tema de roturas".
La evolución del pasaje
Fecha Costo
* 07/11/08: 1,50
* 22/04/09: 1,60
* 27/07/09: 1,70
* 27/09/09: 1,75
* 29/11/09: 1,80
* 6/11/10: 2,10
* 1/10/10: 2,20
* 1/11/10: 2,30
* 1/12/10: 2,40
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