El próximo 2 de marzo entrará a comisiones conjuntas, el expediente, en la cual las empresas Automotores 1° de Agosto, El Verde y Santa Rita Bis, piden que se incremente la tarifa del boleto único, de 1,90 a 2,40 pesos.

Para sustentar ese incremento, los propietarios de las empresas, argumentan una escalada de precios desde el 2009 –cuando se retocó la tarifa- hasta la fecha en más del 50 por ciento de los insumos básicos para el mantenimiento de la unidad.

Por otra parte, los constantes reajustes salariales y las cargas sociales de los choferes, colocan en una situación financieramente difícil a las empresas, que de no ser por los subsidios que reciben del Ministerio de Transporte de la Nación, directamente no podrían sacar las unidades a la calle.

En tanto las líneas de transporte de pasajeros urbanos, cumplieron con el acta acuerdo firmado el año pasado, en donde se comprometían a renovar unidades a cambio de una extensión de la prórroga a tres años, tras el vencimiento de las licencias de las líneas municipales.

En la oportunidad, el HCD, le pidió a las empresas que mejoraran el servicio, cosa que hicieron. La 1° de Agosto, incrementó la frecuencia de colectivos en la línea que cubre los barrios del oeste con el Hospital, el centro y el Cementerio. Hoy el servicio se presta cada 15 minutos. En la línea 1 que pertenece al mismo grupo empresarial, se comenzó a principios del año pasado a ingresar al barrio Vicoer La Rioja.

La línea 2, que si bien es inspeccionada por la provincia al ser interurbana, también prestó un nuevo servicio al ingresar a los barrios ATE, Guevara, Fiorotto, Molinari y comunicar estos con el Hospital y el centro.

Sin embargo la ciudad continúa sin una política a largo plazo para definir el transporte público que necesita una comunidad con casi 100 mil personas, con uno de los cascos urbanos más extenso de la provincia y con una tasa de crecimiento inmobiliario e industrial que supera la media del país.

Si bien las empresas invirtieron más de un millón de pesos en renovar las unidades, aún el transporte público carece de una política inclusiva, debido a que pese al monto de la inversión, ninguno de los ocho colectivos que se adquirieron para la líneas 1, 2,4 y 5, cuentan con rampas para personas con capacidades diferentes y con dificultades motoras.

Según estimaciones de los mismos empresarios de la 1° de Agosto, diariamente 10 mil personas se movilizan en colectivo de los barrios al centro y viceversa.

Representa el 10 por ciento de la población y la tendencia es que ese número siga en aumento, debido a que el remis ya es inviable para los sectores más bajos de la población.

El HCD deberá tomar la decisión de dar el incremento

De acuerdo al secretario del HCD, Mariano Rodríguez, el próximo jueves 10 de marzo, el expediente que conlleva el pedido de aumento del boleto bajará al recinto para su tratamiento.

Al ser consultado por si las empresas cumplieron con el acata acuerdo rubricada el año pasado, Rodríguez dijo que: “Si hubo cumplimiento por parte de las empresas, pero también hubo retrasos en la renovación de unidades, debido a que en un momento las empresas no estaban renovando en tiempo y forma las unidades y había pedido más plazo, pero luego Tránsito se encargó de que se diera cumplimento al convenio, sino se caía la concesión de la empresa”.

Para el mes de marzo todas las unidades renovadas, tiene que entrar en funcionamiento, de hecho ya hay algunas que entraron en servicio.

“Pareciera que dentro del Concejo algún aumento del boleto se tiene que otorgar para compensar los mayores costos, pero a cambio es probable que se le pidan mejoras en el servicio, desde extensión de horarios, un mejor servicio a los barrios ATE, sin que este el corte que hoy se hace a la siesta”, agregó Rodríguez.