El contador de la firma Transporte 9 de Julio, Daniel Cura, expuso ante los integrantes de la comisión de Hacienda la intención de la empresa de percibir los 80 millones de pesos que adeudaría la municipalidad. Se llegó a esta cifra bajo el argumento de la desactualización de los valores cobrados de 2007 a la fecha, en el contexto inflacionario de los últimos años y los correspondientes aumentos de salario e insumos. Asimismo, Cura comunicó la intención de que el canon que paga actualmente el Municipio ($6.800.000) alcance los $9.600.000.

Si bien desde el Ejecutivo reconocieron la existencia de la deuda y la necesidad de que se actualicen los contratos que rigen la prestación del servicio, mantuvieron sus reparos respecto a los números esgrimidos por los representantes de la 9 de Julio. Aunque las precisiones en este sentido son prácticamente nulas, el Municipio da cuenta de que lo adeudado no sería de tal magnitud ni tampoco se actualizaría la cifra mensual en el número propuesto por la empresa.

El concejal de Acción Marplatense Leandro Laserna, aseguró que la readecuación del contrato -elaborada en una mesa de trabajo específica- estaría lista a mediados o a fines de este mes y recién allí se pondrá a consideración de la empresa para evaluar cómo se resolverá esta cuestión. Asimismo, el edil oficialista remarcó que la intención de la gestión es mantener la calidad del servicio y sostener las fuentes laborales de los aproximadamente 600 empleados que se desempeñan en las diferentes áreas de la compañía.

La postura de la firma encargada de la recolección de residuos en la ciudad es clara: “Reclamamos que nos paguen la totalidad de la deuda y el precio mensual que nos corresponde”, sentenció el contador.

La invitación a participar de la comisión de Hacienda aconteció luego de que se hiciera pública la exigencia empresarial y de que el edil José Cano hiciera un informe pormenorizado de la situación.

El ex secretario de Economía alegó que el Ejecutivo reconoció la existencia de la deuda a través de un decreto del intendente Pulti, mediante el cual se otorgó a la empresa un monto de 2 millones de pesos -remitido por la Provincia “a cuenta de las diferencias entre el precio del contrato y el que en definitiva resulte de la recomposición”. Según los propios argumentos de la disposición, el dinero se concedió “a partir de que en julio de 2008, y a los fines de atenuar el desequilibrio de la ecuación económica del contrato, se estableció un importe provisorio mensual del servicio de $5.300.000”. También se justificó en “los aumentos en los precios y costos de los ítems que alteran la ecuación del contrato”.

Cura brindó detalles a los concejales sobre la situación actual que presenta la relación contractual con la municipalidad y ahondó en el reclamo referido a la deuda, centrada básicamente en las diferencias de precios admitidas por la administración municipal.

“Estamos cobrando valores que están desactualizados y sabemos que en este contexto inflacionario donde hubo importantes aumentos salariales, insumos, etc., no se puede seguir trabajando con valores de 2008”, explicó Cura a El Atlántico.

Por esa razón, desde la empresa se insistió con la actualización del precio del contrato, a partir de las diferencias que se sucedieron a lo largo de los últimos años y, fundamentalmente, con el objetivo de “atender de manera acorde y como corresponde la prestación del servicio en la ciudad de Mar del Plata”, según señaló el contador.

En cuanto al aumento del canon que paga la municipalidad, el empresariado pretende que la suma pase de $6.800.000 a $9.600.000.

En este sentido, Cura determinó que hoy día, en Capital Federal, las empresas cobran un canon de 25 pesos por mes por habitante, mientras que a nivel local, bajo los mismos parámetros, la 9 de Julio recibe $10. Lo que se solicitó es que esta suma se incremente entre 4 y 5 pesos.

“Aún así, sería mucho más barato el servicio de Mar del Plata que el que se presta en Capital”, agregó. Además, de acuerdo a Cura hay que considerar que allí el transporte de los residuos se hace a plantas de transferencia que están dentro mismo de la ciudad -por lo que “no hay un gran costo de transporte”-, pero aquí deben ser trasladados 15 kilómetros fuera de la localidad, lo que conlleva una carga económica mayor.

De hecho, Cura destacó que la empresa está operativa hoy en día “a raíz de que estamos cumpliendo con el pago de las remuneraciones y los insumos, pero hemos generado una importante deuda con la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y también estamos en un proceso de desinversión importante”. Según el contador, en los últimos años la firma no ha podido incorporar bienes de capital, aunque “cubre medianamente” la flota con la compra de insumos.

“Estamos generando una cuantiosa deuda con la AFIP y no estamos renovando el parque automotor de camiones por razones obvias: no tenemos el dinero”, graficó.

En este marco, mencionó el hecho de no pagar impuestos “van a resentir directamente los servicios que se están prestando” y que, de seguir en este camino, “la AFIP nos va a reclamar, no vamos a poder pagar y la empresa no va a tener alternativa que la quiebra”.

Consultado por la intervención de las autoridades municipales en esta situación, Cura subrayó que se ha evidenciado que existe una preocupación tanto del poder Ejecutivo como del Legislativo, aunque no se ha traducido en soluciones concretas.

“Esperamos que rápida y abruptamente, esto se resuelva”, concluyó.