La Ingeniería de hoy atraviesa un nuevo desafío marcado por la necesidad de adaptarse a los objetivos del Desarrollo Sostenible: lograr satisfacer la demanda actual sin poner en peligro la capacidad y los recursos de las futuras generaciones para responder a sus propias demandas.
Obras Sanitarias Mar del Plata – Batán es la empresa municipal encargada de brindar los servicios de agua corriente, desagües cloacales y mantenimiento de pluviales en forma eficiente y sustentable a una población estable de 700.000 habitantes y más de 3 millones de turistas durante la temporada estival.
La construcción del emisario submarino constituye la continuación de las acciones de saneamiento del efluente cloacal de la ciudad. Actualmente, el sistema cloacal se encuentra integrado por Redes Domiciliarias, Colectores Cloacales, Cloacas Máximas, Estaciones Elevadoras Cloacales y una Planta de Pretratamiento, con un caudal medio de 2, 8 m³/seg en invierno que asciende a 3,5 m³/seg en verano. La instalación del Emisario Submarino está diseñada para un caudal medio de 6 m³/seg con picos de hasta 9 m³/seg.
Al finalizar todas las obras que estamos llevando adelante –la más grande en lo que respecta a red de desagües cloacales es la relacionada con las conexiones domiciliarias a la Cuarta Cloaca Máxima- la cobertura final de habitantes conectados al servicio cloacal será del 91 % de la población.
La factibilidad de la disposición de los efluentes a través de un emisario fue propuesta y analizada por diferentes instituciones y profesionales de distintas áreas a nivel nacional e internacional a lo largo del tiempo.
Los estudios realizados mostraron la excelente capacidad autodepuradora del medio marino receptor respecto a la carga orgánica vertida, y además no se detectaron problemas asociados a elementos y sustancias tóxicas (metales pesados, hidrocarburos), ni desequilibrios que puedan afectar el ecosistema como eutroficación o afectación a la comunidad bentónica submareal.
Detalles de la obra
La obra del Emisario Submarino se emplaza sobre la costa Norte de Mar del Plata, aproximadamente a 1300 metros del Parque Camet.
En síntesis, el proyecto contempla la ejecución de un conducto de 3.284 metros de longitud llamado emisario o alimentador, seguido de un difusor de 526 metros de longitud, sumando un largo total de 3810 metros. A lo largo de toda la longitud del sistema se mantendrá constante el diámetro nominal de la cañería de 2 metros. La salida del efluente se producirá a través del difusor, cuyo objetivo es lograr una adecuada dilución del efluente en el medio receptor. En este tramo se dispondrán 130 tubos de elevación y salida de 150 mm de diámetro ubicados cada 4 metros, descargando de manera horizontal y en forma alternada uno hacia cada lado del tubo mediante válvulas flexibles tipo pico de pato.
La tecnología y la metodología básica de instalación se basan en las tipologías y sistemas más ampliamente utilizada en obras de este tipo a lo largo del mundo. No obstante, deberán vencerse dificultades propias del entorno y clima marítimo local que abarcan aspectos tales como: trabajar en mar abierto, instalar la cañería en una zanja, contrarrestar la importante dinámica sedimentaria, trabajar en un mar con escasa visibilidad. Se cuenta con pocas ventanas de buen tiempo que en muchos casos son de corta duración, no se cuenta con áreas naturales de abrigo de aguas y existen pocos recursos logísticos tanto en Mar del Plata como en el país.
Se utilizará cañería de polietileno de alta densidad (PEAD) de pared sólida y resina PE-100, de 2.000 mm de diámetro externo y relación SDR 26, resultando en consecuencia un espesor mínimo de 76,9 mm y un diámetro interior de 1.846,2 mm. El sistema de unión entre tubos es por termofusión a tope y la conexión entre tramos de tubería será mediante uniones bridadas.
La cañería con que se construye el Emisario Submarino de Mar del Plata es producida por Themco S.A. y se está fabricando en Santiago de Chile, bajo los más rigurosos estándares de calidad que exigen las normas internacionales. El plan de control de calidad de fabricación abarca tanto a la materia prima como a la tubería terminada.
Para la obra se utilizarán 315 caños, cada uno de los cuales tiene un largo de 12 metros, y un espesor medio de 8 centímetros. Los mismos están siendo enviados a la ciudad de Mar del Plata en grupos de camiones semanales. Más de 300 camiones en total cruzarán la cordillera para transportar los mismos hasta Mar del Plata.
La cañería con sus lastres debe preparase en un espejo de aguas calmas; al no contarse con abrigos naturales en la zona, la dársena de submarinos de la Base Naval del Puerto de Mar del Plata es el único ámbito posible para el desarrollo de esta suerte de “obrador marítimo”.
Para ello se ha construido un galpón necesario para realizar la termofusión de los tubos en condiciones que permitan controlar los parámetros de la soldadura y evitar alteraciones por efectos externos o climáticos, no admisibles en trabajos de este tipo.
A medida que se van uniendo caños, la tubería va introduciéndose en el mar, a la par que se efectúa el montaje de los contrapesos de hormigón armado. Para ello se construyó una rampa de deslizamiento en el varadero de la Base Naval Mar del Plata, de unos 80 metros de largo.
La tubería se instalará por tramos cuya longitud será de aproximadamente 600 metros, lastrados mediante bloques de hormigón armado que se dispondrán a lo largo de toda la conducción. Para ello deben soldarse las cañerías por termofusión hasta conformar tramos 300 metros, que se unirán de a pares para su instalación. La protección de la cañería contra la acción del mar abierto en el que se ubica la obra, estará dada por el enterramiento en la zanja y por el lastrado de la tubería. Esto se materializa con bloques de hormigón armado de 18.000 kg de peso unitario que se dispondrán cada 6 metros a lo lardo de toda la conducción, los que han sido calculados de forma tal de asegurar que aún en las condiciones más severas de tormenta la estabilidad del emisario quede garantizada.
En el sector donde se emplazará la cañería, la empresa contratista de la obra, Supercemento S.A.I.C. ha decidido la construcción de un pequeño puerto, con un frente de muelle de 80 metros, para que desde allí opere la draga que excavará la zanja, aprovechando al máximo los momentos propicios de clima marítimo.
La cañería será trasladada por remolque en tramos de 300 / 600 metros de longitud aproximada desde el Puerto de Mar del Plata hacia la traza donde deba quedar finalmente colocada. La conducción deberá ser instalada en trinchera. Para ello deberá dragarse el material decantado (básicamente arena fina a muy fina) en una zanja que ya se encuentra excavada en su mayor en suelo duro. La profundidad de la zanja varía entre 3 y 4 metros.
Para la instalación se utilizará el sistema de “hundimiento controlado” que consiste en ir llenando paulatinamente de agua la tubería desde uno de sus extremos a la vez que se permite la salida del aire desde el otro; para lo cual ambas tapas cuentan con las válvulas correspondientes. Se emplearán remolcadores, pontones, lanchas y otros equipos navales en las diferentes maniobras que deban ejecutarse. Bajo el agua y con el trabajo de buzos se efectuará la unión bridada entre los tramos a instalar.
Adicionalmente, en los primeros 300 metros desde la costa se efectuará una protección más a la cañería, al rellenar la zanja con grava y cubrir la misma con piedra.
Complementariamente, se deberá completar el Emisario Submarino con una nueva Planta de Pretratamiento emplazada en un predio de generosas dimensiones que permitirá distanciar las unidades de tratamiento del resto de la ciudad. La técnica a aplicar en el tratamiento será a través de cribas rotativas seguido de desarenado e intercepción de grasas.
En este contexto ambiental, que surge del estudio de distintas variables abióticas y bióticas del ecosistema intermareal y submareal, la construcción del emisario submarino, diseñado para proteger la bañabilidad de la costa, se presenta como la solución ajustada a la protección de los sectores de uso recreativo, con el consecuente impacto positivo sobre la calidad sanitaria de la población y el desarrollo turístico de la ciudad. Todos estos aspectos, se continuarán evaluando a través de un Programa de Monitoreo, con capacidad de detectar los cambios temporales que pudieran sucederse.
El proyecto de ejecución del Emisario Submarino en la ciudad de Mar del Plata otorgará a la ciudad y sus habitantes un cambio rotundo e innovador en lo que respecta al tratamiento de sus aguas residuales y el resguardo de la calidad ambiental de su costa.
Ingeniería de Avanzada en números
Ya se colocaron:
• 80.000 toneladas de piedras
• 4000 toneladas de hormigón
• 2 escolleras nuevas
• 1 frente de muelle de 80 metros
• 2700 metros de caños acopiados
• 210 lastres de hormigón terminados
• 225 caños acopiados
Visita Guiada para Ingenieros
Obras Sanitarias Mar del Plata Batán en coordinación con el Centro de Ingenieros de Mar del Plata invita a todos los profesionales de los distintos Distritos de la Provincia de Buenos Aires a coordinar una recorrida por los frentes de obra y conocer las etapas de montaje próximas del Emisario Submarino.
Los profesionales interesados deberán enviar un correo electrónico con sus datos a: prensa.directorio@osmgp.gov.ar
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