Gracias a la inversión Municipal en equipamiento vial en 2009 y la implementación de los volquetes para el confinamiento de los residuos especiales, Higiene Urbana puede hoy hacer frente a la demanda de un mejor servicio en los barrios.

Sin embargo, de los seis camiones compactadores, solo dos ingresaron 0 Km en 2009, el resto ya tienen diez años de funcionamiento, hay dificultad para conseguir los repuestos por ser camiones que no se fabrican más y los costos de reparación año a año se incrementan.

El director de Higiene Urbana, Augusto Dell Aquilla, recordó que: “Nosotros hemos logrado hacer un paso importante en esta gestión al llevar a cabo la recolección diaria de residuos domiciliarios. Anteriormente por limitaciones de vehículos se hacía de manera diaria en el centro y de forma alternada en la periferia, pero consideramos que todos los habitantes de la ciudad son iguales, y al haber conseguido dos camiones compactadores más, nos dio la posibilidad de hacer la recolección diaria en toda la ciudad”.

Además desde este año se logró prestar el servicio de recolección diaria a los barrios del oeste, que antes tenían que vivir con el suplicio de los contenedores de basura, con todo el malestar que eso generaba.

“Los contenedores no están más, la recolección diaria le cambió la vida a la gente, había vecinos que nunca podían abrir las ventanas por las moscas y el olor al tener el contenedor frente a su casa, hoy en día eso cambió”.

Dell Aquilla consideró que: “Si la ciudad sigue creciendo, vamos a tener que pensar bien como se crece, porque todo barrio nuevo necesitará de más servicios y en mi caso voy necesitar más camiones compactadores”.

Al ser consultado por si el equipamiento actual está trabajando al límite, Dell Aquilla, dijo que: “Durante los dos primeros años de gestión nos dedicamos a reparar toda la flota de vehículos que recibimos de la gestión anterior que no estaba en buenas condiciones. Esta gestión invirtió mucho dinero en reparar todos los motores y las cajas compactadoras. Lo que sucede es que estamos hablando de una herramienta que se usa todos los días, que tiene un desgaste, se le hacen reparaciones, pero ya el parque automotor tiene un desgaste una fatiga, que llega un momento que la rentabilidad del servicio por la cantidad de rotura, los gastos son mayores por la antigüedad de los camiones compactadores, cosa que no pasa con los camiones nuevos, que desde que llegaron solo le hacemos el mantenimiento mínimo”.

Lo más problemático de todo esto es que encima de ser un material rodante que ya es obsoleto, no se consiguen repuestos, ni siquiera en el extranjero, “esos camiones no se fabrican más”, dijo.

Consideró además que: “No digo que la inversión se tenga que hacer toda ahora, pero si ir pensando en un recambio paulatino del equipamiento, ir comprando un camión para sacar de servicio el vehículo que en peores condiciones esté y al viejo camión se le puede sacar la caja compactadota para ponerle una caja volcadora y ser utilizado en otro tipo de servicio que no sea tan intensivo”.

Servicio de barrido

Higiene Urbana dispone de 160 empleados, cien de ellos son destinados al servicio de recolección y 50 al barrido, los demás se distribuyen en cinco mecánicos y cinco administrativos.

El trabajo de los barrenderos se concentra en la zona céntrica del casco urbano. Para el barrido de las avenidas y bulevares, Higiene Urbana tiene la facultad de poder contratar personal eventual, cuyos prestadores de servicios para el barrido de avenidas y bulevares la hacen las Cooperativas de Trabajo.

“El plan de trabajo del barrido nos llevó a darnos cuenta que seguir insistiendo con las barredoras (autopropulsadas) en los lugares donde la arena es excesiva es inútil, porque esos vehículos no están preparado para levantar tanta arena, lo que hacemos ahora es utilizar personal de barrido para que junten a pala la mayor cantidad de arena, bajarle el volumen a la arena, y una vez que la calle este relativamente limpia ahí entra en servicio la barredora y hacerle el mantenimiento”, agregó.