Tal panorama se percibe al analizar los datos proyectados por la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), donde se destaca que durante todo el año pasado se comercializaron o patentaron en Tucumán cerca de 21.017 automóviles.

Dicha cifra se traduce en una ínfima reducción del 0,52 por ciento en relación a los guarismos registrados en 2011, que llegaron a las 21.128 unidades vendidas. Incluso, la información perteneciente a nuestra provincia refleja un contexto más óptimo que a nivel país, donde el descenso se estableció en el orden del 1,81 por ciento (pasando de 860.820 autos patentados en 2011 a 845.218 en 2012).

En este sentido, vale señalar que Tucumán se ubica como el séptimo distrito de las 24 jurisdicciones que componen el país en razón de los parámetros de venta de este tipo de rodados. A su vez, es la localidad que lidera las operaciones en lo que refiere a la región NOA, superando a Salta (18.073), Jujuy (11.281), Santiago del Estero (9.104) y Catamarca (6.471 autos vendidos).

Otro de los datos que vale remarcar es el vinculado con los períodos de patentamientos, puesto que durante Enero de 2012 se produjo el mayor número, llegando a las 3.234 unidades, en tanto que Diciembre del mismo año fue el mes de menor movimiento en el sector, ya que solamente se inscribieron 752 autos. Esta situación tiene su explicación dado que, históricamente, el consumo de diciembre suele postergarse al mes siguiente cuando salen a la calle los nuevos modelos.

Si se toma en consideración el número total de autos que se comercializaron en Tucumán, puede sostenerse que el promedio mensual de ventas se ubicó en los 1.751 autos, en tanto que, al ponderar la cifra pero en un promedio diario, se obtiene que la cantidad de autos patentados fue de 73 por día.

Al momento de enfocarse en aspectos comparativos es dable puntualizar el movimiento que se sustenta tanto a nivel de autos como de motos. Es así que, al establecer un parangón con datos de septiembre de 2011 (ya que la DNRPA aún no actualiza la información respectiva) se obtiene que el patentamiento de vehículos automotor resulta un 45,8 por ciento inferior al que se determina para el caso de los vehículos de dos ruedas.

Una de las explicaciones que justificarían esta elección, bien puede estar dada por la situación económica de la Provincia, en la que. obviamente, resulta mucho más accesible la compra de una moto, además si se tiene en cuenta que el nivel de salarios del sector privado tucumano es uno de los más bajos del país, al ubicarse en los 4.400 pesos, de acuerdo a lo consignado por el Instituto Argentino para el Desarrollo de las Economías Regionales (IADER).

Lista predilecta

En lo que refiere a las marcas preferidas por los tucumanos al momento de encarar una inversión de carácter automotriz, se percibió que entre los coches que mayormente fueron elegidos, sobresalieron los pertenecientes a dos firmas. De este modo, liderando el ranking, se ubican los modelos pertenecientes a Chevrolet (con 2.236 unidades), detrás se ubicaron Volkswagen (2.132), FIAT (1.872) y Renault (1.541), entre las principales.

Mientras que aquellas marcas que no corrieron con igual suerte al momento de ser objeto de gustos por parte de los compradores locales, se ubicaron las gamas de ISUZU y SUZUKI que no registraron ninguna unidad vendida, a ellas se suman BMW (30 coches) y NISSAN (80). Es dable aclarar que estas cifras corresponden al primer semestre de 2012, pero pueden ser proyectadas como una serie anual debido a una tendencia casi idéntica que se impone en los meses restantes.

En esta línea, y ampliando el marco de referencia, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que de la totalidad de unidades patentadas en el país en 2012, el 58% fueron importados y 42%, nacionales. El ranking de ventas lo lideró Volkswagen: la marca alemana capturó el 19,8% del mercado, seguida por Chevrolet, con el 16,1%, Renault (14,4) y Ford (12,2). Los automóviles representaron 76% de los patentamientos, mientras que los vehículos comerciales livianos y pesados se llevaron el resto.

Al hacer referencia a la disminución de casi un 2 por ciento en el número de autos patentados entre 2011 y 2012 en Argentina, Abel Bomrad, presidente de ACARA, indicó que "alcanzar durante dos años consecutivos estos niveles casi idénticos de unidades patentadas nos llena de satisfacción, especialmente si queremos seguir alimentando el ambicioso objetivo del Plan 2020, que proyecta para ese año una producción de 1.900.000 vehículos, de los cuales 1.500.000 serán para abastecer al mercado interno, algo que solo es posible de lograr con un sector unido y trabajando en la misma dirección" agregó el directivo.

Asimismo, Bomrad sostuvo que "enero será un muy buen mes y nuestras expectativas para el año 2013 son, como mínimo, mantenernos en estos mismos niveles".

Gonzalo Damasso, analista de la consultora abeceb.com, sostuvo que 2012 fue un buen año para la industria automotriz: "El primer semestre registró un aumento de 3,7 por ciento en el número de autos patentados. Dentro de los factores que influyeron positivamente en la industria estuvieron las pocas alternativas de inversión en dólares y en propiedades, que hicieron que las personas consideraran a los vehículos como una forma para resguardar el valor de su dinero". Agregó que el buen desempeño en las ventas de vehículos importados obedeció a que la brecha que existe entre el dólar oficial y el paralelo los hace atractivos como inversión.

También la brecha entre los precios de los vehículos importados y nacionales se achicó: "Los costos de producción de los autos fabricados en Argentina aumentaron al ritmo de la inflación y los precios de venta han subido en la misma proporción. Los precios de los vehículos importados extrazona, sin embargo, acompañaron la inflación en dólares, que fue menor”, indicó.