La Dirección Nacional de Vialidad colocó 12 equipos desde Uspallata hasta Las Cuevas. El fin es conocer el estado del camino en alta montaña y así agilizar acciones ante contingencias climáticas.
El ingeniero Daniel Rodríguez, jefe de División de Obras del 4º Distrito Mendoza de la Dirección Nacional de Vialidad, explicó que el proyecto salió a luz gracias al aprovechamiento de las nuevas tecnologías, que en este caso ayudarán al desarrollo de las tareas de mantenimiento de la ruta 7, en especial durante la época invernal con la problemática de la nieve en la cordillera mendocina.
“El sistema de cámaras es de gran ayuda y nos permite monitorear la situación en alta montaña con nuestros ojos y tomar decisiones desde acá”, recalcó Rodríguez.
Por ahora la utilidad del equipamiento servirá dentro del ámbito interno de la Dirección de Vialidad, y en un futuro desarrollarán un link dentro de la web: www.vialidad.gov.ar con el enlace a este servicio para que la utilicen tanto mendocinos como turistas que quieran conocer el estado de la ruta internacional antes de emprender el viaje por ese corredor.
El objetivo es instalar un total de 18 cámaras en distintos puntos de la ruta 7, aunque por el momento ya funcionan 12 en esta etapa experimental.
En la zona crítica
Si bien el método de vigilancia abarcará desde la zona de Uspallata hasta Las Cuevas el foco estará puesto en el tramo de los últimos 30 kilómetros desde Punta de Vacas, que es el área de mayor problemática y la más crítica de la montaña durante el invierno, detalló Rodríguez.
“Este sistema está naciendo y es un largo anhelo que hoy es posible por los avances tecnológicos, y le vamos a ir dando forma con el tiempo, y por ser dinámico no va a dejar de modificarse nunca”, agregó el ingeniero.
Otro de los datos que aportó es que la tecnología está operando en los campamentos de Vialidad en alta montaña. Y existe la iniciativa para instalar una cámara especial en el puesto del peaje de Las Cuevas en el túnel internacional que brinde amplia visión para visualizar el estado de la ruta en ese tramo y factores como la existencia y nivel de nieve, inconvenientes y el flujo vehicular de los que entran o salen del túnel, entre otras opciones, como el estado del tiempo.
La finalidad de todo este sistema es evaluar lo que sucede en tiempo real en la ruta para tomar decisiones y actuar ante inconvenientes, explicaron desde el organismo con dependencia nacional.
También es una herramienta clave para el transporte de carga porque la información de los datos que devuelven las cámaras permitirá programar un corte del paso internacional antes de que haya camiones varados o proveer ayuda ante emergencias.
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