El temporal que azotó recientemente a La Plata y Capital Federal trajo inevitablemente a la memoria de los nicoleños, la gran inundación que sufrió la ciudad en octubre de 2002. Por fortuna, en aquella ocasión no hubo que lamentar víctimas fatales pero las pérdidas materiales fueron cuantiosas y en cada rincón de San Nicolás, se encuentra alguien con una anécdota sobre aquellos días.

EL NORTE en su edición del martes 15 de octubre de 2002 daba cuenta de que un diluvio había ocasionado graves problemas en San Nicolás. En dos horas, habían caído más de 100 milímetros. Varios lugares estaban inundados y se registraban numerosos evacuados. Pero lamentablemente, la situación se tornaría más crítica dado que las precipitaciones no cesaron por varias horas. Cada zona de la ciudad vivió situaciones particulares.

Ya el miércoles 16 de octubre, un día después de la primera tapa del diario dedicada a la lluvia, este medio titulaba “Bajo el agua” con una fotografía que ocupaba toda la plana principal. Hacia el martes pasado a las 20, habían llovido alrededor de 340 milímetros y habían tenido que ser evacuadas un millar de personas, considerando la situación de las delegaciones.

El jueves 17 de octubre, la mirada estaba puesta en la consigna “volver a empezar” que harían propia miles de nicoleños que había perdido sus bienes, muebles, automóviles, recuerdos, entre otras cosas.

Gestiones infructuosas

Este medio dialogó con quien estaba al mando de la ciudad aquel octubre de 2002, Pedro Novau, quien rememoró lo ocurrido y se refirió a la obra del zanjón que tuvo que emprenderse luego mediante el esfuerzo municipal.

“En nuestra gestión padecimos también las inclemencias del tiempo. Fue una época de mucha lluvia, se inundaban algunas partes de la ciudad, estábamos siempre evacuando gente. Veníamos haciendo gestiones hacía tiempo ante Vialidad nacional porque veíamos que había una zona muy afectada por el agua proveniente de los campos. Era la que estaba detrás de las vías que continúa por los barrios José Ingenieros y 14 de abril. Inclusive los técnicos nos habían dicho que la solución estaba en hacer un zanjón paralelo a la Autopista que condujera las aguas al arroyo del Medio. Las gestiones ante Vialidad nacional y el OCCOVI fueron infructuosas hasta que vino el temporal de mediados de octubre de 2002, donde fue tanta el agua caída en pocas horas que se inundó la ciudad”, recordó el ex Intendente.

El zanjón y su importancia

Novau precisó: “Se inundó la avenida Alberdi, los barrios que ya mencioné, Lares, San Francisco, entre otros, fue una cosa espantosa. Una vez pasado este temporal con la ciudad cortada al medio durante tres o cuatro días, cuando se secó el terreno, fuimos con las máquinas a la Autopista sin avisarle a nadie y por nuestra cuenta comenzamos a construir el zanjón. Inclusive corriendo riesgos, pudiendo sufrir algún tipo de sanción o accidente. Estábamos trabajando en un territorio que no era municipal, pero se trataba de una cuestión de fuerza mayor, como lo argumentamos en su momento. La ciudad se había visto sucumbida bajo el agua. No quedaba otra alternativa. El zanjón fue finalmente reconocido y por suerte pudimos concretar la obra. Recibimos colaboración del sector privado, y resolvimos un problema que para San Nicolás era central”.

“Nos tuvimos que arreglar nosotros, no recibimos colaboración oficial ni de la Nación ni de la Provincia. Enfrentamos la situación con recursos propios –aún cuando veníamos saliendo de la crisis de 2001- y la colaboración de empresas de la zona. Fue muy difícil. A la obra del zanjón que era costosa la hicimos a un precio bajo porque nos arreglamos con donaciones, de Siderar principalmente. En el retiro de tierras nos ayudó la UOM. Hoy la obra es una de las más importantes en cuestión hidráulica en la ciudad dado que evita la entrada de agua de los campos, de Campos Salles, de General Rojo. Todo eso pasaba por el centro de la ciudad. Lo único que se debe hacer con ese zanjón es el mantenimiento que es un poco lo que está faltando para que no se desborde”, concluyó.

“No hay ciudades que soporten este tipo de eventos naturales”

EL NORTE dio cuenta en su edición de ayer, una entrevista con el secretario municipal de Obras y Servicios Públicos Marcelo Lencina respecto de si San Nicolás estaría preparada para enfrentar un temporal de la magnitud del que azotó a La Plata y Capital Federal, y sobre las obras pendientes en nuestra ciudad vinculadas a la problemática.

“Ninguna ciudad en el mundo está preparada para eventos como el que sucedió en La Plata. Son eventos naturales de poca recurrencia. Cada 100 o 200 años se dan esas circunstancias. En La Plata cayó mucho agua en poco tiempo. No hay ciudades que soporten estas cuestiones, exceden todos los cálculos que se puedan hacer o deficiencias que pudiera haber en un sistema”, respondió.

“San Pablo, que es una ciudad grande y con infraestructura, al igual que Nueva York –por ejemplo- han tenido problemas”, agregó.

Desagües pendientes

En cuanto a las obras de desagües en nuestra ciudad, indicó: “Se está trabajando con obras que no han sido terminadas. Se trata de unas obras encaradas a nivel nacional por la gestión anterior, que todavía no han sido concluídas. En este momento estamos con un conflicto por un tema administrativo, de bienes, que estamos tratando de solucionar en el corto plazo. No falta mucho para terminarlas. Se trata de la obra de Figueroa Alcorta, en la que se hizo un canal abierto en la desembocadura de la avenida Viale, en el río. Calculamos que en el transcurso de este año se va a terminar”.

“En general, los expertos de obras públicas que tenemos en materia de desagües que es el personal del Departamento Técnico del Municipio, marcan que la ciudad, al tener una barranca alta y la pendiente hacia el río, favorece para que no haya concentración de agua”, sumó.

Refuerzo y sectores

“Por el impacto que tiene lo que sucedió en La Plata en diversos lugares se están tomando precauciones. Estamos tomando recaudos y reforzando acciones, aunque de todos modos, ya había un programa de mantenimiento de los zanjones. En el marco del mantenimiento de calles de tierra y caminos rurales, se hace la limpieza de los conductos previstos”, aseguró el funcionario.

Al ser consultado sobre si no se pueden emprender obras en barrios como San Jorge y Colombini para minimizar las desventajas geográficas y riesgos, dijo: “Se hicieron obras, pero hay cuestiones que son muy difíciles de corregir y demasiado onerosas. De hecho se han buscado alternativas para mejorar el escurrimiento”.