El secretario adjunto de Aoita, Miguel Herrera, anunció al cierre de esta edición que acatan la conciliación obligatoria dictada por 15 días hábiles por la Secretaría de Trabajo de la Provincia, tras fracasar las negociaciones paritarias con la Fetap.

Anticipó que “durante estos 15 días seguiremos reuniéndonos con los empresarios para llegar a un acuerdo. Para la semana próxima se realizará la primera reunión el martes a las 16 horas”.

El gremio de los choferes había amenazado con hacer un paro de 48 horas a partir del primer minuto de hoy.

Las negociaciones comenzaron a las 15 horas en la delegación cordobesa del Ministerio de Trabajo de la Nación, donde los empresarios propusieron desdoblar la discusión entre las firmas que reciben subsidios y las que no.

Aoita reclama un aumento al básico del 30 por ciento en el marco de la paritaria anual.

Además, una suba de igual porcentaje para viáticos, un incremento del 1 por ciento en concepto de antigüedad y mejoras en la indumentaria del personal de taller.

Fracaso en el Ministerio de Trabajo de la Nación

Luego de que fracasara una nueva audiencia ayer a la tarde en la delegación Córdoba del Ministerio de Trabajo de la Nación entre los representantes de Aoita y las cámaras empresarias nucleadas en Fetap, la Provincia intervino a través de la Secretaría de Trabajo y convocó a las partes para una audiencia a las 20 horas.

En ese marco, el secretario de Trabajo, Omar Sereno, los obligó a sentarse en las oficinas de la capital cordobesa como última instancia de diálogo, a los fines de dejar sin efecto la medida de fuerza que empezaría a regir desde la 0 del viernes y por 48 horas.

Pero cada uno volvió a mantener su postura: los empresarios proponían una negociación desdoblada entre los que reciben subsidios de la Nación y los que no, y los choferes quieren un aumento del 30 por ciento para todos.

Por ello la Secretaría de Trabajo de la Provincia dictó la conciliación obligatoria porProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 5 días y Aoita tuvo que levantar el paro.

Héctor Pfening, presidente de Fetap, había asegurado que era la única oferta concreta que podían llevar a la mesa de negociación.

Discutir por un lado con las empresas que reciben aportes de la Nación y por otro con las compañías no subsidiadas.

La Federación de Empresarios del Transporte sostiene que no está en condiciones de acceder a un reajuste del 30 por ciento en los salarios, mientras "el sistema de transporte se mantenga totalmente dividido entre quienes reciben subsidios y las que no".

Por su parte, otro referente de los empresarios, Omar Carbonari, había opinado que el aumento que pretenden los choferes es desmedido.

“Tuvieron un aumento del 20 por ciento en enero, no pueden pretender otro aumento del 30 ahora”, dijo el secretario de Fetap.

Para los empresarios, el sistema es desigual debido a la política de subsidios del gobierno nacional.

El argumento es que, habiendo empresas que aún peregrinan mes a mes para cumplir con el aumento conseguido en diciembre del año pasado y que rige desde enero, mal se podría otorgar un nuevo incremento a los choferes.

“El sistema está desequilibrado”, se quejan los empresarios.