Una licitación para arreglar baches que ya se asemejan a cráteres en toda la ciudad y cuadrillas municipales para actuar en el caso de pozos de diámetros menores son las dos intervenciones con las que la Secretaría de Obras Públicas intenta revertir el estado de buena parte de las calles rosarinas en los próximos días. Al deterioro de cientos de cuadras, mapa padecido y reclamado, se suma ahora la acción de la lluvia y su efecto no deseado: el desgranamiento de carpetas asfálticas fatigadas de tránsito y tiempo. Sólo la primera de las movidas ronda los 14 millones.
El bacheo en frío se realizará en toda la ciudad y, a los fines operativos, estará diseñado de acuerdo a las necesidades de cada uno de los distritos. "Es un problema que existe en todo Rosario y que tenemos registrado por nuestro propio relevamiento y por los reclamos de los vecinos", explicó el funcionario.
A tapar. Mientras llega la hora de que las cuadrillas municipales entren en acción, hoy, a las 9, se conocerán las mejores ofertas del llamado a licitación para el mantenimiento de pavimentos. La obra, con un presupuesto oficial de unos 14 millones de pesos, tiene como objetivo reparar baches y depresiones producto tanto de la apertura de calzadas como de su natural deterioro. También prevé la ejecución de carpetas asfálticas, reconstrucción de cordón cuneta, badenes o sumideros.
Este mantenimiento se realizará en todo el ámbito de la ciudad en función de la situación que tengan cada uno de los sectores en los distintos barrios. Para su ejecución se consideraron dos zonas, norte y sur, y un presupuesto de unos 14 millones de pesos. Incluye remoción, reposición y relleno de suelo. "Los trabajos de bacheo se hacen en forma constante, durante el 2009 invertimos unos 15 millones de pesos en toda la ciudad, para este año se prevé una cifra mayor", aseguró Saab y calificó a la cuestión como un procedimiento rutinario. "A veces hacen falta más cantidad de intervenciones, como sucede cuando hay un régimen de precipitaciones intenso", explicó.
Efecto humedad. Según Saab, no hay peor enemigo para el hormigón que las lluvias abundantes y recurrentes. La persistencia termina siendo letal para la carpeta asfáltica, que comienza un progresivo efecto de desgranamiento. La acción se potencia por el "alto tránsito que aumenta la velocidad del deterioro", comentó el funcionario y aseguró que por este factor climático, en los últimos tiempos, se duplicaron las roturas.
Pero hay más. Las precipitaciones tienen un efecto de acción prolongado, la humedad que genera posterga los trabajos de reparación. "El agua penetra en el material y además de romperlo lo impregna e impide que se pueda arreglar en forma inmediata", describió.
Según el titular de la Secretaría de Obras Públicas, en la actualidad hay tres contratos vigentes para la reparación de calles que trabajan "en el bacheo en forma diaria". Además de una repavimentación en marcha que durante el 2009 sumó 100 cuadras de asfalto provisorio (eran de tierra o estabilizado). Para el año en curso también se piensa en la misma cifra.
A este accionar, Saab espera agregar otras 103 cuadras, esta vez de pavimento definitivo, proyecto que se está gestando en el marco de un crédito con el Banco Internacional de Construcción y Fomento, a través del Ministerio de Planificación Federal.
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