El secretario de Planeamiento Estratégico Luis María Agost Carreño destacó el proyecto de La Rioja para evitar los desequilibrios generados por la deslocalización. Elogió la próxima puesta en funcionamiento del centro logístico internacional polimodal de Chamical y ponderó las perspectivas con el corredor bioceánico.

“Es un grato honor explicar este sueño que hoy es un proyecto próximo a hacerse realidad” señaló el titular de Planeamiento Estratégico, el área del Gobierno provincial abocado al desarrollo del proyecto. “Buscábamos a pedido del Gobernador la manera de vencer la deslocalización que nos resta competitividad” dijo y a la vez, remarcó la selección de Chamical como punto estratégico.

Por otra parte, destacó el inmediato apoyo del ministro de Defensa de la Nación Agustín Rossi al tomar conocimiento del proyecto brindó el acompañamiento a la Provincia de La Rioja para el desarrollo del mismo.

El centro logístico internacional polimodal de Chamical es posible a partir de la puesta en valor y el uso compartido de las instalaciones de la ex Base Aérea de la ciudad cabecera departamental. Allí se instalará un centro de reparaciones y servicios de aeronaves de diversas clases y de todo porte, se creará un centro logístico de carga aérea y terrestre; concentración y distribución de cargas de la zona de influencia, provisión de las capacidades necesarias para la atención de eventuales emergencias o catástrofes.

El proyecto comprende la instalación de una terminal Ferroviaria, una terminal área y una terminal terrestre. Prevé como centro de logística que se localicen oficinas del Senasa, Aduana y Migraciones.

Como punto de partida, la infraestructura disponible es una pista de aterrizaje, torre de control y hangares, oficinas administrativas y construcciones existentes aptas para áreas de mantenimiento de aviones, pabellones para futuras oficinas de Aduana, Migraciones y SENASA. Además, hay una superficie disponible para la instalación de la zona franca, playas de carga y descarga.

Entre las ventajas de contar con este centro, se destacan los costos competitivos de los servicios, la rapidez operativa debido a la congestión existente en otros puertos, la posibilidad de hacer aduana. Se efectuará un transporte polimodal que incluye aéreo y terrestre ferroviario.

Los beneficios más significativos son la generación de puestos de trabajo genuinos directos e indirectos, impulso del desarrollo local creando un polo de desarrollo regional, disminuye inconvenientes por la deslocalización con respecto a los centros de consumo, agilidad y eficiencia en el comercio exterior y la radicación de nuevas industrias con visión exportadora.

A modo gráfico, Agost Carreño citó que el movimiento actual de camiones diarios que transitan por la intersección de las rutas nacionales 79 y 38 a la altura de Chamical es de 600 camiones diarios y la proyección que se realiza es que se llegue con el centro logístico en funcionamiento, a unos dos mil camiones diarios.