118 días de la audiencia pública por la problemática en torno a las picadas de motos que despertó  gran interés en la sociedad juninense, ayer se entregó a los concejales una copia con la desgrabación de la exposición de cada uno de los oradores. 

La jornada se realizó el 19 de marzo pasado y contó con 59 oradores anotados, aunque durante el debate, varios desistieron de hablar por la similitud de los temas planteados. A pesar de la cantidad de propuestas, ideas y conceptos vertidos por los participantes, al día siguiente el tema pareció ingresar al freezer. 

Tal es así, que recién cuatro meses después, los ediles cuentan con una copia escrita de lo que ocurrió aquella noche para estudiarlo y comenzar el tratamiento en comisión. Pero las reuniones por tratar el proyecto de declarar la emergencia en seguridad vial podrían comenzar recién en agosto.

El tema del verano

Fue, sin dudas, el tema del verano. Cuando muchos todavía no habían pasado la hoja del calendario del nuevo año, el problema de las picadas de motos ya estaba en boca de todos. 

Las imágenes de las picadas y manadas de motos copando distintas avenidas de la Ciudad, capturadas por las cámaras de TeleNoticias, llegaron a los medios nacionales que no salían de su asombro por las peligrosas maniobras y conducta intimidante de los jóvenes.

Durante todo el verano, gran parte del arco político cruzó responsabilidades y debatió causas y acciones a tomar para abordar el problema, que no es menor ante la gran cantidad de accidentes de tránsito que se registran a diario en la Ciudad.

En medio de los acalorados debates surgió el proyecto de declarar la Emergencia en Seguridad Vial y una Audiencia Pública para debatir la problemática en torno a las picadas de motos que desencadenaron el repudio de gran parte de los vecinos juninenses.

La propuesta por declarar la emergencia vial fue impulsada por el concejal Juan Manuel Sequeira, que en ese momento integraba el bloque del Frente para la Victoria (FpV) y ahora Junín para la Victoria (JpV).

Para la audiencia pública prevista para el 19 de marzo en el Concejo Deliberante se anotaron 59 oradores, aunque luego varios desistirían de exponer por la similitud de las cuestiones planteadas por quienes iban pasando aquella noche.

A pesar de haber contado con una gran concurrencia, extenderse hasta la madrugada y desarrollarse en un clima de acalorado debate en el que no faltaron las polémicas entre distintos sectores, a cuatro meses de aquella jornada la devolución por parte de los concejales aún no llegó.

Para peor, la problemática que parecía un fenómeno asociado al verano y las vacaciones, continuó a lo largo de este tiempo en distintas avenidas como Intendente de la Sota, Circunvalación, y en junio volvió a observarse sobre San Martín.

En un contexto en el que el propio director de la Agencia Municipal de Seguridad Vial (AMSV) reconoció que cuenta con menos de 20 agentes para controlar un universo de cerca de 50 mil motos, la situación parece estar lejos de ser controlada de forma definitiva.

Consultado por Democracia sobre la problemática del tránsito en Junín y la cantidad de víctimas por accidentes de tránsito, el intendente Mario Meoni consideró el pasado viernes que “es muy difícil cuando la gente no asume la responsabilidad básica de proteger su vida. El no usar casco, como aquellos que viajan en un auto sin cinturón, es no protegerse. Y es muy difícil proteger las vidas de otros cuando esos otros no se protegen”, dijo.

“En Junín hay 45 mil motos y no vi nunca a un policía, excepto que lo hayamos llamado nosotros, que se ponga a trabajar en las normas de tránsito”, se quejó el jefe comunal.

Sobre la posibilidad de endurecer la postura por el uso del casco dijo: “la vamos a mantener como siempre. Lo que cambia es la postura del periodismo que cuando controlamos mucho dicen que queremos recaudar y cuando no controlamos y no hay tantas multas dicen que no controlamos o que somos blandos. Nosotros somos siempre iguales, siempre controlamos lo que tenemos que controlar, demandamos a la gente que lo utilice”. 

El domingo pasado, tras los festejos por el subcampeonato logrado por la Selección argentina, una agente de la Agencia de Seguridad Vial fue atropellada por un motociclista, presuntamente al intentarse resistir a un control.

Al invierno siguiente

“Recién hoy (por ayer) nos entregaron un mail con las 54 páginas de la desgrabación”, dijo Sequeira a Democracia. 

El edil explicó que en la sesión de ayer “iba a presentar sobre tablas el tema de la emergencia vial” pero que “a las 13 ya lo habían recibido (al documento con la transcripción) todos los concejales”.

Ahora en el JpV analizarán todos los discursos y presentarán una serie de propuestas.

“Fue un pedido sobre la emergencia vial, en la que una vez declarada, le da la facultad al Ejecutivo para desplegar una batería de medidas y podés hacer uso de presupuesto que no esté destinado a eso”, dijo Sequeira, quien agregó que en el Municipio pretenden que sean los concejales que den la hoja de ruta sobre cómo actuar.

“Nos dicen: ‘que el Concejo nos de las medidas que tenemos que llevar adelante’. Pero más allá de eso podemos hacer la solicitud de emergencia y una serie de medidas”, afirmó.

“Es un papelón y tiene que ver con lo que decíamos el otro día. Hace caer la cuestión de por qué tenemos un concejal”, dijo Sequeira en referencia a su denuncia de que desde el Municipio relegan la figura del Concejo Deliberante para quitarle protagonismo en las discusiones de las distintas cuestiones de la Ciudad.

En tanto, el presidente del HCD, Patricio Fay, confirmó que ayer fue entregada la desgrabación de la audiencia. “Era un paso fundamental poder terminarla. Los administrativos han terminado, tenían un montón de trabajo. A las sesiones ordinarias hay que sumarles las cuestiones administrativas y que se trataba de una sesión muy larga (la audiencia)”, dijo.

“Se va a tratar en comisión y después veremos qué se resuelve sobre el expediente”, afirmó Fay, quien dijo que cada bloque tiene una copia para estudiarla y debatirla. 

El edil del Frente Renovador dijo que el tratamiento en comisiones podría comenzar el mes que viene ya que “el concejo no cierra pero depende de lo que decida el presidente de comisión. Como hay concejales que se toman algunos días seguramente se va a hacer en los primeros días de agosto”, dijo.

La posición del oficialismo respecto a declarar la emergencia en seguridad vial es cautelosa y ponen en duda su funcionalidad en los términos en que está planteado el proyecto.

“El contenido es que si corresponde o si sería una herramienta de utilidad que se declare la emergencia en materia de tránsito, pero no hay otro. No dicen qué herramientas se sumarían al Ejecutivo. Se va a analizar si sería una herramienta de utilidad o no”, dijo. 

“Cada bloque tendrá sus argumentos, lo importante es ver a partir de la participación si se sumaron elementos de utilidad o no para este tema para ver si realmente es útil, beneficioso, o sería una declaración abstracta que no sumaría ninguno”, postuló Fay.