“Somos el Estado Nacional y no podemos permitir grietas en los controles ”, pidió Garré al inicio de esa reunión. Aunque no nombró el caso, todos los presentes sabían que se estaba refiriendo a los Juliá y su vuelo en un jet a España con casi una tonelada de cocaína. La Justicia investiga si la droga fue cargada en la Argentina, y en particular en la Base Aérea de Morón. La Casa Rosada admite que eso puede haber pasado. El nuevo protocolo para la aviación parece ser la admisión final de que estaba fallando justamente en los controles aeroportuarios.

“Pido que seamos severos en los controles porque tenemos que aspirar a los objetivos máximos, no debemos ser benévolos con nadie”, agregó Garré en el encuentro del Comité Nacional de Seguridad Aeroportuaria. Ese organismo está integrado por once entidades estatales involucradas en el control aéreo, como la Secretaría de Inteligencia (SI); la Policía de Seguridad Aeroportuaria; la secretaría de Transporte; la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Dirección General de Aduanas; el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA); y la AFIP, entre otras aéreas gubernamentales.

Según un cable de la agencia oficial de noticias Télam , el nuevo protocolo aeroportuario servirá para revisar los vuelos comerciales no regulares y de aviación general, y sobre todo los “taxis aéreos”.

El borrador de la nueva reglamentación para la aviación fue redactado por la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Aunque el Consejo Nacional de Seguridad Aeroportuaria acordó ponerlo en práctica, la fecha de su implementación todavía no está confirmada. Antes de que se ponga en práctica volverá a ser revisado por cada uno de las entidades involucradas. Una vez que pase esa ronda de consultas, será el Ministerio de Seguridad el que lo reglamentará