“Se trata de una decisión basada en la evolución tecnológica de los motores. Ya casi no hay demanda de nafta común”, dijeron voceros de la compañía. Se estima que sobre un parque de 14,4 millones de vehículos que estima la Cámara de Comercio Automotor, unos 2 millones funcionan a GNC y las ventas de nafta común durante 2010 representaron apenas 4,4% del despacho total de naftas. Si a esa cuenta se le agregan los millones de vehículos de motor diesel, las unidades que usan nafta común no llegarían a 400.000.

Pero para esos cientos de miles de usuarios, habitantes en su mayor parte de las franjas de menores ingresos, la salida de YPF les agregará una dificultad importante para abastecerse de la nafta más barata ya que Shell, Esso y Petrobras son más caras. En YPF, la nafta común cuesta 3,15 pesos por litro contra 4,11 pesos de la súper, la variedad que sigue y que deberán adoptar en el futuro estos consumidores.

Con YPF bajo esta postura, sus competidores aprovecharán la ausencia. “Para Esso la nafta común es un producto demandado y por lo tanto seguimos respondiendo a esa demanda”, dijo Tomás Hess, director de la marca estadounidense.

Ya el año pasado Esso había finalizado como la principal vendedora de nafta común, con 31,2% de ese mercado. YPF, que es la líder indiscutida del mercado de combustibles líquidos (52% del despacho total de naftas y gas oil) había finalizado 2010 detrás de Esso en nafta común, con 27,4% de participación. Les siguieron Petrobras (14,6%), Shell (11,2%).

Más frío y sin menos recursos

Otro déficit que se observa en nuestra ciudad es la falta de kerosene, elemento vital para apaciguar las bajas temperaturas que comienzan a vivirse y que irán recrudeciendo a medida que se acerque el invierno, máxime cuando aún hoy contar con calefacción y red de gas natural es un lujo.

El Día pudo constatar que en las estaciones de servicios locales el precio del kerosene se ubica en un promedio de tres pesos, lo que hace que una familia que hace uso de una estufa durante una tarde-noche consuma un promedio de 10 pesos diarios.

Otro elemento muy empleado en cada invierno es el gas envasado. El actual costo de la garrafa de 10 kilos es de 25 pesos promedio, mientras que una de 15 kilogramos cuesta 37 pesos. Finalmente, adquirir un tubo de 45 kilos implicará una inversión que ronda los 120 pesos.