“SPI es un grupo formado por varias empresas, una es SPI con sede en Mar del Plata, otra es Terrena con sede en la misma ciudad que se encarga de la parte logística, luego tenemos otro astillero en Campana, provincia de Buenos Aires ahí es donde construimos barcazas mineraleras para la Hidrovía Paraná–Paraguay, y en estos momentos tenemos un contrato a nivel nacional para la construcción de 8 barcazas para transportar mineral como hierro”, indicó Guillermo Vega para luego recalcar que el nuevo astillero de Caleta Paula se abocará de manera íntegra a la construcción.

“Nosotros tenemos en el Brasil una oficina comercial y dada la importancia naviera que tiene la zona estamos tratando de meternos del mercado para conseguir contrato de embarcaciones de gran porte para construirlas en Caleta Paula, es decir que aquí se pueden construir buques Panamax que son buques de 32 metros de manga y 216 metros de eslora en dos mitades, y con esto es claro que Caleta Paula se va dedicar básicamente a las construcciones”, señaló Vega.

Para el directivo, SPI y el complejo de reparaciones de esta localidad son dos concepciones distintas; “Coserena es un astillero para buques pesqueros limitado por la eslora y la manga, el de Caleta Paula es un astillero más complejo para buques de es 32 m de manga y 156 de eslora y una capacidad de elevación de 900 toneladas, no podríamos competir porque nuestro foco no son pequeñas embarcaciones sino sería desaprovechar ese equipo. El syncrolift no es para la flota pesquera, es para embarcaciones de gran potencia, apoyo para plataforma”, aclaró.

Al ampliar en ese sentido, Vega aseguró que “con la puesta en marcha del flamante complejo habrá un desarrollo muy importante, y vamos a necesitar un apoyo de mano de obra muy grande, así que se podría complementar este trabajo, es decir que vamos a necesitar de cortes plegado, prefabricado y todo eso se puede hacer desde acá, y estuvimos viendo casualmente que la ruta es accesible para llevar chapa a Deseado y transportar desde aquí material ya prefabricado a Caleta Paula”, dijo.

Por su parte Javier Roldán, otro de los directivos consultados destacó que la instalación de SPI en Caleta Paula tendrá una importancia mayúscula en la región porque “significará empleo para más de 400 personas y la necesidad de contar con mano de obra joven y el requerimiento de nuevos talleres incluso de esta localidad”.

“Nosotros nos desarrollamos en la provincia de Buenos Aires, competimos sanamente dentro de este mercado y en ningún momento fuimos instrumento de pérdida de trabajo de otros sectores, hoy el astillero está trabajando con convenios de asociatividad con otras empresas estatales como Tandanor por la construcción de barcazas para transporte de hidrocarburos, a doble casco aportando ingeniería, y estamos convencidos de que la instalación del astillero en Caleta Paula va a ser de gran importancia para toda la región, los proyectos no se pueden llevar adelante solos y se puede dar esta posible complementación, vamos a necesitar gente, los contratos que podamos conseguir van a ser tan grande que vamos a precisar ayuda del Astillero de esta localidad y de los talleres”, reconoció para finalizar.