Una ciudad es más o menos democrática, si se puede movilizar. La movilidad es un derecho inherente a la sociedad, es moverse democráticamente de un lado para otro y en Junín no les estamos dando la oportunidad a los habitantes y eso genera bronca.

Desde 2003, el partido de Junín se encuentra en emergencia del transporte público de pasajeros, establecida por la ordenanza 4453, sancionada por el Concejo Deliberante el 9 de junio de dicho año –en los últimos meses de la gestión del ex intendente Abel Miguel- y que fue prorrogada año tras año hasta la actualidad aunque el texto establecía que “en ningún caso la emergencia establecida en el presente podrá extenderse más de tres años o hasta tanto se concrete exitosamente una nueva licitación pública”.

Hasta ahora, no se ha encontrado una solución eficaz a este tema y los juninenses siguen sin contar con el servicio de transporte público de pasajeros. Ya está “en marcha” el proyecto sobre el traslado de la terminal de ómnibus a Avenida de Circunvalación y Ruta 7 y esto genera preocupación ya que demandará altos costos a aquellos juninenses que no posean movilidad propia para llegar a la futura terminal. El único medio que se podría utilizar, a quienes no cuentan con un auto propio, es el taxi o el remis y, teniendo en cuenta las tarifas actuales, $7 la bajada de bandera y la ficha por cuadra $ 0,65, un viaje hasta cualquier barrio no sería demasiado económico. Como contraposición se estima que un boleto común de una línea de colectivos podría tener un valor mucho menor. Diferencia sustancial para el bolsillo, indudablemente.

La Verdad dialogó con el concejal socialista en el Frente Para La Victoria Juan Manuel Sequeira, quien expresó acerca de este tema que “en algún momento se discutió sobre el tema y dijimos que en principio la sociedad tenía que aceptar tener un transporte público. Y creo que los juninenses han dado enormes muestras de que se necesita, pero esto se debe motorizar, generar y apoyar, para que comience a tener un funcionamiento, no va a ser de un día para el otro. Lo que sí me parece importante, y esto es una demanda de la sociedad, es la situación de los jóvenes, si iban a estar dispuestos a usar este transporte. Una cosa curiosa sucedió el año pasado en el Concejo Deliberante Estudiantil, ya que una de las propuestas fue el tema del transporte público. Esto me pareció increíble y es algo que el gobierno municipal debería tener en cuenta. Creo que lo único que acá falta para vuelvan los colectivos, es una decisión política, tiene que ver con el tipo de ciudad que quiere el intendente”.

“Una ciudad es más o menos democrática, si se puede movilizar. La movilidad es un derecho inherente a la sociedad, es moverse democráticamente de un lado para otro y en Junín no les estamos dando la oportunidad a los habitantes y eso genera bronca. Uno se puede movilizar y pone, muchas veces, en peligro a su familia conduciendo una moto con cuatro personas arriba. Cuando vos no tenés otra opción, haces esto”, dijo.

Agencia Vial de Seguridad

Entre varios conceptos vertidos en la charla, Sequeira también hizo referencia a la Agencia Vial de Seguridad diciendo que “en vez de tratar de generan una empatía con los juninenses, da la sensación de que se pusieron en la vereda de enfrente y se produjo una tensión. Cuesta horrores hacerle entender a los ciudadanos que se trata de que nos cuiden, pero hay que buscarle la vuelta. No hace falta más que mirar los diarios todos los días y ver la cantidad de accidentes que hay, con muertos y heridos. Sé que el transporte público no va a solucionar totalmente este problema, pero es una herramienta válida para implementar y creo que los chicos de Seguridad Vial trabajarían mucho mejor. Tenemos que darle la posibilidad a nuestros hijos de que sepan lo que es tomar un colectivo y a nuestros mayores que se visiten sin tener que gastar plata en un taxi, que un jubilado muchas veces no la tiene. Queremos ser parte del Plan Estratégico 2016 y allí está incluido el tema del transporte público”.

Situación en otras ciudades

Ciudades como Pergamino y San Nicolás, tienen servicio de colectivos que son emprendimientos privados. En tanto, en la ciudad de Córdoba, el servicio es municipal. ¿Cómo se llevaron a cabo estas implementaciones y se podría realizar algo así en nuestra ciudad?

Sobres estas cuestiones, el concejal explicó que visitaron Junín empresarios de la localidad cordobesa de Villa María, una ciudad muy parecida a la nuestra, para contar la experiencia allí vivida. “En Villa María el transporte público está conformado por una empresa mixta: pública y privada, con muy buenos resultados a la vista. También viajamos a Chivilcoy a charlar con gente que tiene un transporte netamente público y a Pergamino, donde el intendente es opositor, y el transporte funciona muy bien. Eso sí, el intendente Gutiérrez pone mucho esfuerzo para que eso funcione. Estamos muy interesados y nos estamos moviendo, a punto tal que también trajimos a una docente universitaria de la carrera de Arquitectura para que nos diera charlas sobre el tema de la movilidad urbana y poder así abrir el debate”, manifestó Sequeira.

Luego, expresó que “hay algunos temas que son políticas de estado municipal que no deberíamos discutir de que “color político” son, acá hay que darle una inmediata solución a la gente. Acá no importa de la mano de quien vienen los colectivos, lo importante es que tienen que estar hoy, y tendríamos que haberlo tenido ya desde 2011. Acá tenemos una empresa muy importante, Grupo Junín, que se podría hacer algo junto al municipio, donde se conjugara lo privado y lo público, y también consultar a los empresarios de nuestra ciudad que trabajan con el transporte público. El gobierno municipal tiene que entender que esto es una política pública a llevar adelante pero yo creo que lo que no tenemos es un proyecto de ciudad, y esa es la gran crítica que le hago a la administración Meoni. La ciudad ha crecido de manera anárquica, sin ninguna planificación”.