En algunos casos, los infractores no pueden pagar las multas. En otros, el valor de las sanciones es más caro que el precio del auto o de la moto secuestrado. Por estos dos motivos, en los tres depósitos municipales hay 1.300 vehículos sin retirar. Si en seis meses sus dueños no lo hacen, serán compactados y quedarán reducidos a chatarra.

Según a los datos a los que accedió LA CAPITAL en Mar del Plata hay 405 autos y 888 motos que aún están alojados en los playones del Municipio. En la mayoría de los casos llegaron hasta ahí por la falta de seguro, de VTV y de tarjeta verde. Pero no sólo eso: también porque sus conductores no usaban casco.

La cantidad de vehículos abandonados motivó que el Ejecutivo Municipal esté analizando la posibilidad de pedirle al Concejo Deliberante una nueva amnistía para que sus dueños tengan más facilidades al retirarlos. Además, desde la oposición ya se presentaron dos proyectos: uno para que haya un costo fijo al sacar los vehículos de los playones y el otro para que el Municipio le pueda dar distintos destinos a los autos y motos que no fueron retirados.

Durante este año, los inspectores municipales secuestraron 6.318 autos y 2.773 motos. ¿Los motivos? El ránking de las infracciones de tránsito está liderado por la falta de cinturón de seguridad, de VTV y de seguro contra terceros. Luego siguen el giro a la izquierda, la alcoholemia punitiva, la falta de casco, estacionar en lugar prohibido, estacionar en doble fila, estacionar en un lugar reservado para carga y descarga, la falta de cédula verde, el uso de auriculares o teléfono al manejar, estacionar en lugares para micros, estacionar en lugar reservado, estacionar en ochava estacionar en la entrada de un garaje, cruzar un semáforo en rojo, circular a contramano y estacionar sobre la vereda.

Una vez que fueron realizadas las infracciones, los vehículos secuestrados son llevados en su mayoría al playón municipal ubicado en avenida Luro entre Salta y Jujuy. También pueden ser enviados a los depósitos ubicados en la ruta 226 - Santa Paula- o en Tres Arroyos y Alvarado. El infractor podrá pagar la multa de manera voluntaria o dirigirse al tribunal de Faltas para hacer su descargo. En todos los casos, si arregla su situación y abona la multa, ya está en condiciones de retirar su vehículo. En ese caso aún le restará pagar si es un auto, 390 pesos por el acarreo y 60 pesos por cada día que estuvo en el depósito. En cambio, si es una moto el acarreo cuesta 110 pesos y el día 35 pesos.

Según los datos oficiales a los que accedió LA CAPITAL, de los autos secuestrados el 91% fue retirado. En el caso de las motos esa cifra promedia al 80%. Estos porcentajes se mantienen dentro del promedio histórico de General Pueyrredon. Pero la situación del país suele ser un termómetro. "Cuando la economía está bien hay mayor voluntad de pagar las multas y de retirar los vehículos, pero cuando el panorama es complicado eso se nota en los playones porque quedan más autos y motos secuestradas", aclara el director de Movilidad Urbana, Máximo Mazzuchi. Y agrega: "En la actualidad estamos satisfechos con los porcentajes de retiro. El objetivo del Municipio es que no estén circulando vehículos que no están en condiciones de hacerlo".

Secuestro y abandono

Después de los seis meses, el vehículo queda a disposición de la Municipalidad para su compactación (ver aparte). "Este proceso se inicia con una notificación a cada uno de los titulares para darle la ultima oportunidad de que lo retire. Si no lo hace, luego se publica un edicto en los diarios de más tirada", explica Mazzuchi. Y agrega: "A partir de ahí ya se puede disponer del vehículo porque queda constatado que se hicieron los esfuerzos para que sus titulares pasen a retirarlos".

En los autos, el motivo fundamental por el que no son retirados es que la falta de documentación y que el alto costo de las multa - más el acarreo y los días que estuvo en el playón- hace que el monto final sea muy elevado. Pero no solo eso: muchos de los autos secuestrados son antiguos y a su dueño le resulta imposible acondicionarlo para pasar la Verificación Técnica Vehicular.

En el caso de las motos, durante los últimos dos años se ha duplicado la cantidad de secuestros. En 2012 fueron 1218; en 2013, 3011; y en lo que va de este año 2773.

El valor de este vehículo es clave para que casi se duplique la cantidad de no retirados en comparación con los autos: en la actualidad hay 888 que no son reclamadas. Además, el crecimiento del parque vehicular es un factor determinante: en 2007 había 30 mil motos y este año se estima que son 120 mil. "El secuestro creció porque nosotros como política de Seguridad Vial sabemos que la moto tiene una participación cada vez mayor en los accidentes de tránsito y por eso el uso de casco es uno de los objetivos fundamentales en el control en la vía publica", explica Mazzuchi.

Proyectos en el Concejo

El futuro de los autos y motos secuestradas motivó que el concejal del Frente Renovador, Cristian Azcona, presentara dos proyectos de ordenanzas: uno para que se definan montos fijos para retirar los vehículos y otro para que la Municipalidad pueda donarlos, cederlos, subastarlos o compactarlos cuando sus dueños no los reclamaron. En uno de sus proyectos, el concejal argumenta que la ley 12646 de la provincia de Buenos Aires autoriza a los Municipios a disponer de los autos secuestrados en depósitos municipales y los faculta a realizar su subasta.

Además en los fundamentos, Azcona pide que cuando un vehículo secuestrado no fue retirado en el plazo de 180 días se comiencen con los trámites para disponer de éste. "La autoridad de aplicación procederá a intimar fehacientemente a la persona que figure como titular registral del vehículo o a los terceros interesados si los hubiere para que en el plazo perentorio de quince días corridos se presenten a hacer valer sus derechos y proceda al retiro de la unidad del depósito, previo pago de las multas, tasas de traslado y guarda o cualquier otra suma adeudada por conceptos similares, bajo apercibimiento de proceder a su compactación", dice el proyecto de ordenanza. Y agrega:

"Si hubieren vencidos los plazos previstos y no se presentare el titular registral o los terceros interesados, se considerará que el vehículo ha sido abandonado. En este supuesto, la autoridad de aplicación estará facultada para iniciar los procesos de afectación, subasta o compactación".

El proyecto de ordenanza solicita que se establezca la suma de 3 mil pesos "como único monto a pagar en concepto de acarreo y estadía" por parte de quién acredite derecho suficiente sobre los automóviles y otros vehículos livianos que hayan sido secuestrados por infracciones de tránsito desde el 1 de enero de 2014 y que estén ubicados en las playas de secuestros municipales. En cuanto a las motos, Azcona solicita en el proyecto de ordenanza que la multa sea de 1.500 pesos.

En los fundamentos de esta ordenanza, el concejal asegura que ingresan a al Concejo "numerosos planteos de particulares donde se solicita la condonación de la deuda en concepto de derecho de depósito". "Esto ocurre porque, luego de abonar las multas impuestas por los Juzgados de Faltas intervinientes, comparecen a retirar el vehículo y los montos a abonar por el acarreo y la estadía superan el valor mismo de la unidad y se ven obligados a dejarlos abandonados en los predios municipales", sostiene Azcona.

Posible amnistía

El director de Movilidad Urbana aseguró que el Ejecutivo municipal está analizando la posibilidad de pedirle al Concejo Deliberante una nueva amnistía. "Quizás sea una oportunidad para retirar muchos vehículos que algunas personas con dificultades económicas no pueden hacerlo", explicó Mazzuchi. De todas maneras, el funcionario evitó dar más detalles porque la forma en que se aplicaría esa amnistía dependerá de la ordenanza que debatan los concejales. "Solo podemos definir los montos del acarreo y los días de estadía porque la multa es un tema exclusivo del juzgado de Faltas", aclaró.