La ruta 36 no se convertirá en autovía sino que solamente mejorarán su traza, denunció ayer la diputada nacional por la Coalición Cívica Griselda Baldata.

Además, Baldata dijo que es probable que la citada obra vial comience recién después del 2015.

En conferencia de prensa, Baldata dio detalles de un informe que el titular de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Nelson Periotti, dio en la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la Nación.

“En esa reunión, Periotti reconoció que nunca existió proyecto alguno de autovía a Córdoba”, dijo Baldata. Y acotó: “Eso significa que (Néstor) Kirchner nos mintió”. (Ver aparte).

“También dijo que, caída la iniciativa privada con Eurnekian, el proyecto pasa ahora a la nueva concesionaria vial que es Corredor Central SA”, señaló.

La concesionaria en cuestión es la integrada por Su­per­ce­men­to, Pe­ter­sen, Thie­le y Cruz, Lu­cia­no y Po­lan. Esto es el Grupo Eskenazi.

“En rigor, el proyecto consiste en la repavimentación de la traza, rectificación de curvas y construcción de dársenas y by pass”, puntualizó.

“Es decir se trata de mejoras en la ruta 36 que lejos están de ser una autovía”, manifestó. Y añadió: “La autovía nunca existió”.

Baldata también comentó que deduce que esta obra vial recién comenzará después del 2015.

“Lo que pasa es que primero se va a mejorar la ruta 8 y recién después la 36”, explicó.

Como informó PUNTAL, Vialidad inició los trabajos en el desvío de Almafuerte en el marco de la autovía Río Cuarto-Córdoba.

Ya se hicieron las expropiaciones y se montó el obrador.

Además del by pass, se harán dos puentes, con una inversión de $ 55 millones.

Sin embargo, según Baldata, se trata de una obra puntual dado que el resto de la traza recién se hará, se deduce, después del 2015.

De acuerdo con el proyecto técnico, la autovía estaba presupuestada en $ 720 mi­llo­nes. El gru­po em­pre­sa­rio se com­pro­me­tía a apor­tar $ 420 mi­llo­nes en tan­to que el Es­ta­do di­jo que iba a in­ver­tir $ 300 mi­llo­nes.

Pe­ro Hel­port y Boet­to y But­ti­glien­go no de­sem­bol­sa­ron ni un pe­so, con lo cual se cayó el proyecto.

Aho­ra, el Gru­po Es­ke­na­zi debe ha­cer­se car­go de la ini­cia­ti­va pri­va­da lan­za­da en el 2005.

“La iniciativa privada entre Río Cuarto y Córdoba sobre la ruta nacional 36 también será incluida”, dijo Periotti a los diputados de la Comisión de Obras Públicas.

-¿También con las características de autovía?-, preguntó Baldata.

-La autovía apareció no sé por qué motivo. En realidad, nunca hubo autovía-, les dijo Periotti a los legisladores presentes.