En diálogo con 0223.com.ar, el asesor del staff de Surfrider Foundation Argentina, Hernán Azlor, aseguró este domingo que la obra de defensa costera que se lleva adelante en la ensenada de Punta Mogotes difiere del plan inicial. “En el pliego de licitación se especificaba que la obra consistía en siete rompeolas desvinculados de 60 metros con una separación de 70 metros cada uno y paralelos a la costa, es decir, no tenían que estar unidos a la costa por ningún tipo de estructura”, señaló.

“Se las denominan rompeolas porque destruyen las olas de tormenta y, al ser una obra blanda, no se vería afectada en principio la dinámica costera”, especificó.

Sin embargo, advirtió que “pareciera ser que lo que se está haciendo es una escollera común, como las escolleras en T pero un poco más larga”. “Es decir, una obra dura que alterará la dinámica costera y, para nosotros, en inviable desde el vamos. Encima la idea de la empresa constructora, que es la UTE Rizzo – Coarco, es crear un camino de 230 metros con bolsas rellenas con arena para que supuestamente pasen los camiones llenos de piedra y grúas, y todos sabemos que donde hay un piedraplén y piedras, la arena no vuelve más”, añadió.

Para Azlor, “de ser así, esto no tiene nada que ver con la licitación”, pero además “habría que demandar (a la empresa constructora) por estafa” porque el costo de una escollera común es “mucho menor” al de un rompeolas desvinculado.

“Por lo pronto vamos a averiguar si lo que están haciendo es parte del proceso o efectivamente nada tiene que ver con la obra y, en caso de que así sea, vamos a presentarnos ante la Justicia por estafa y para denunciar que se está afectando al medio ambiente”, manifestó por último.