El director de Transporte Municipal de San Luis, Jorge Jofré, busca una resolución favorable al trazado del nuevo recorrido de las líneas de micros interurbanas, y por eso hace unas semanas comenzó a reunirse con los empresarios del sector para delinear una alternativa sólida que después deberá presentar al gobierno provincial. Las charlas involucraron a los representantes de María del Rosario, Polo, Sol Bus y Juana Koslay.

Con respecto al acuerdo sobre el trazado de todas las empresas —que trasladan 5 mil personas por día—, Jofré adelantó que los vehículos entrarán a la ciudad por Héroes de Malvinas donde doblarán a la derecha por la avenida Sucre y seguirán hasta la avenida España. Ahí girarán hacia la izquierda hasta llegar a la vieja terminal de ómnibus que está delante de la Universidad Nacional de San Luis.

Aunque en la Comuna buscan un pago del canon para pisar la vieja terminal, ese tributo es negociable. Sobre todo porque los dueños del transporte ya aclararon que pagar por dos paradas es prácticamente imposible con la rentabilidad del boleto.

En su regreso hacia el interior María del Rosario, Juana Koslay y Sol Bus lo harán por la avenida España, Chacabuco y Las Heras (ahora lo hacen por Lavalle). Mientras que Polo irá por España, Caseros, Balcarce, Hipólito Irigoyen, avenida Julio Roca, Ituzaingó, Junín y de ahí por la salida tradicional de la ciudad de San Luis.

Si bien estos recorridos son tentativos, ya hubo algunos entendimientos. Jofré dijo que en la última reunión hubo un “principio de acuerdo para liberar los corredores de calle Bolívar (en su ingreso) y de Lavalle (en su egreso). El funcionario municipal manifestó que esta semana se reunirá con Cianchino para “consensuar definitivamente por el bien para la ciudad y los usuarios”.

“Con el jefe de Transporte quedamos en reunirnos sin necesidad de pedir una audiencia sino con sólo levantar los teléfonos y manifestar la voluntad de juntarse”, consideró el director de Transporte Municipal.

Las paradas. La Intendencia ya prepara nuevas paradas para el ingreso del interurbano, aunque todavía no hay nada definido. “Seguramente las empresas después seleccionarán las paradas para los usuarios que vienen de las zonas aledañas. No creo que haya problema para eso siempre y cuando no coincidan con las establecidas para el transporte urbano (Transpuntano)”, cerró Jofré.

Una de las preocupaciones de los titulares de María del Rosario y de Sol Bus es que las paradas no alejen tanto a los alumnos de sus escuelas. En la actualidad, muchos de los estudiantes bajan en Colón y Bolívar o San Martín y Bolívar, y las instituciones le quedan a unas cuatro cuadras.

El jefe del Programa Transporte Para Todos, Víctor Cianchino, consideró que antes del viernes —justo en una semana corta por los feriados del carnaval— desea juntarse con los intendentes de El Trapiche, La Punta, El Volcán, Potrero de los Funes, Juana Koslay, y los concejales de la ciudad de San Luis para armar una gran mesa debate para que cada uno dé su postura sobre cómo y hasta dónde deberían llegar las personas que vienen del interior.

El funcionario provincial comentó que la última charla con Jofré fue hace 15 días y que, en principio, no había impedimento para una solución. “Debemos tomar la mejor opción para el usuario porque no queremos perjudicarlos. Deben tener su lugar”, opinó.