El titular de la empresa Grupo Servicios Junín afirmó que esperan antes de fin de año comenzar a vender los más de 60 lotes que serán destinados a cubrir el déficit de vivienda existente en nuestra ciudad. Defendió el traslado de la terminal.
Sobre el traslado de la terminal de ómnibus señaló que este tipo de obras luego significan un gran avance para la ciudad y criticó a la oposición.
-Cuando el intendente Mario Meoni lo puso en funciones al frente de Grupo Servicios Junín le encomendó el desafío de generar planes de vivienda…
-Lo que intentamos hacer desde la empresa es desarrollar una nueva área que se dedique a la intervención urbanística. En principio, a partir de la posibilidad de incorporar terrenos, que es el problema que hoy tiene el financiamiento bancario hipotecario. El problema que tiene la sociedad es la falta de terreno. Por ahí el ingreso familiar habilita al pago de la cuota de un crédito hipotecario, pero cuando a esa gente que va a pedir el crédito el banco le pide la escritura de la propiedad que va a hipotecar y no la tienen, a eso se le agrega un montón de dinero más que los deja afuera de la posibilidad del crédito.
-¿Y qué se puede hacer desde el Municipio?
-Desde un comienzo nos pareció que la función que puede cumplir un Municipio como el nuestro, que no tiene millones de presupuesto como podría ser la Capital Federal o algún municipio importante, para invertir en un plan de viviendas real que resuelva los problemas de la vivienda en la ciudad, lo que podíamos hacer y lo que establece la Ley de Tierras es hacer ese aporte: conseguir terrenos, subdividirlos, venderlos de una manera que sea accesible; incluso dejar la garantía hipotecaria para el crédito y nosotros o bien hacer una hipoteca de segundo grado o garantizarnos el cobro de alguna otra manera por el terreno y habilitar entonces a ese grupo familiar que, teniendo la posibilidad de pagar la cuota, no accede al crédito por no tener el terreno.
-¿Y en qué etapa del proyecto se encuentran?
-Hemos avanzado mucho, hemos adquirido terrenos y ahora estamos en un proceso de subdivisión y de inscripción registral, para después avanzar sobre la venta de los mismos. Y queremos ver si podemos cerrar un paquete con crédito incluido para quienes sean los beneficiarios de los terrenos. La verdad es que en un año hemos avanzado bastante. Esperamos antes de fin de año poder estar anunciando este proyecto de intervención urbanística de la empresa, así aportamos, desde una empresa pública, como es esta, al desarrollo de la ciudad a partir de las pautas que nos fijan el Intendente y el gobierno local.
-¿Cuántos terrenos se van a comercializar?
-Estamos haciendo un proyecto de subdivisión en el que estamos calculando alrededor de 64 ó 65 terrenos. Después veremos si nos iniciamos con todos esos terrenos o parcialmente. Lo que queremos hacer no es un proyecto faraónico ni desmesurado, sino que queremos poner el primer granito de arena de un proyecto que dure mucho tiempo y que a lo largo de los años, desde la empresa y en conjunto con el Municipio, le podamos ir resolviendo el problema de vivienda a un gran número de habitantes de Junín.
Por eso somos cautelosos en cuanto a las cantidades y la proyección del proyecto, porque queremos que este primer paso se de con seguridad, para que después, dentro de unos años, cuando seguramente yo ya no esté en la empresa, esto siga existiendo y puedan decir que en esta gestión pusimos las primeras piedras para este proyecto y hoy continúa resolviendo el problema de vivienda de los juninenses. Como se hizo con la primera red de gas que esta misma empresa hizo y que ahora se está extendiendo a toda la ciudad.
-¿Por qué es tan difícil resolver el déficit habitacional?
-Uno de los grandes problemas es la no accesibilidad al crédito hipotecario para la construcción de viviendas, porque más allá de los que el Banco Hipotecario, a través de las líneas Pro.Cre.Ar o el Banco Nación, o alguna línea del Banco Provincia que puede ser más o menos accesibles, el resto de las entidades financieras no tiene hoy programas de financiamiento de créditos hipotecarios reales. Todos tienen obligación de tenerlos, pero después cuando uno va a la ventanilla del banco son tantas las cuestiones que tiene que resolver, que no termina accediendo nunca. Y a mi me parece que es una de las deudas pendientes de esta sociedad, de los políticos y de la sociedad misma, porque la posibilidad o no del acceso al crédito hipotecario define a una sociedad, porque lo que está definiendo el crédito hipotecario es el largo plazo; está saliéndose de lo urgente, para planificar al largo plazo. Y me parece que una metáfora de nuestra sociedad y de nuestro presente político es la falta de planeamiento a largo plazo. Lo podemos ver en tantos ámbitos, como el energético, y lo de intentar resolver todo lo urgente como si fuera lo único.
-¿Cómo se va a garantizar la transparencia en la adjudicación?
-Tomaremos todos los recaudos normales. Primero haremos una preclasificación, a partir de las necesidades que tendremos que exigir para que esto sea realmente lo que queremos, un proyecto que tenga éxito, que no sea simplemente la venta de un terreno para que quede ahí baldío o sea transferido hacia otras personas, sino que lo que queremos es que, al poco tiempo de que nosotros lo vendemos, sobre ese terreno haya una vivienda y una familia viviendo. Entendemos que por supuesto habrá que hacer una intervención de escribano público y, como seguramente vamos a tener mucha gente anotada que puede reunir las condiciones, haremos sorteos ante escribano público.
-¿Tienen temor de que la demanda sea demasiado alta?
-Yo creo que va a ser una demanda alta, pero nuestro programa de vivienda no es un programa asistencial, sino que pretende tener una sustentabilidad en el tiempo. De eso se está ocupando la Municipalidad, y bastante bien, de hacerlo, resolviendo problemas habitacionales de gente de muy bajos recursos. Nosotros, lo que pretendemos es, a algunos sectores que pueden ser de la clase media de Junín, darles esa mano con el terreno para que después puedan llegar al crédito.
-¿También ustedes facilitarían el crédito para la construcción de la vivienda?
-Nosotros, directamente, no. Lo que estamos tratando de cerrar son acuerdos con dos entidades financieras que serían, en conjunto con nosotros, quienes financien la vivienda, y nosotros los que financiamos el terreno.
-Ingresando al ámbito más político: ¿Qué opina del debate por el traslado de la terminal?
-La verdad es que yo lo dije hace mucho, cuando empezó este debate, que yo estaba todavía en la secretaría General, esto lleva un tiempo discutiéndose; lleva una elección en la que fue elegido el intendente Meoni, constando este proyecto en la plataforma electoral y lleva otra más que acaba de pasar, en donde también fueron elegidos los candidatos del intendente Meoni por sobre el resto y discutiéndose este tema. Por lo que creo que hay una legitimación absoluta de este gobierno de llevar adelante y apurar el trámite en el Concejo Deliberante. No sé qué acción legitima más a la política que el sufragio y hace pocos días quedó plasmado cuál es la preferencia de los juninenses en cuanto a proyecto político. Y el proyecto del Intendente tiene entre sus objetivos principales, de acá en adelante, la construcción de la nueva terminal. Y por otro lado, hay que ser críticos con un cierto realismo. Porque por ejemplo hay sectores de la oposición que critican la metodología y yo les cuento, por si no lo saben, que es la misma metodología que se usó hace unos años atrás en el lugar donde estaba emplazada la calesita de Pacífico, en la avenida San Martín y Sáenz Peña, donde se levantó un edificio de la empresa Sigman. Se daba en pago el terreno, porque Sigman después construyó lo que ahora es el anexo universitario que está ubicado en calle Newbery y Rivadavia. Por lo tanto, son acciones que hacen al desarrollo de la ciudad. Nadie puede decir que fue un error estratégico, al contrario, fue un acierto del gobierno de Abel Miguel, que fue apoyado por la mayoría de los concejales y que fue la misma metodología. Porque cuando vos en un Municipio no tenés la capacidad económica como podés tener en una provincia para poder generar esas obras de envergadura que valen 30 millones, vos podés hacerlas de dos o tres maneras: una, si el Estado Nacional viene y te financia, como puede ser el financiamiento que ha hecho en las terminales de la Costa argentina; otra, que lo haga el Estado provincial, tampoco es el caso de Junín; y la otra posibilidad, que es legítima, es legal, y es una herramienta del Municipio, es que a través de un bien de valor que tenga la Municipalidad se de en pago para esa obra que va a ser tan importante en el futuro. Esto es lo que se está utilizando este momento, esa es la metodología, y me parece que hace a la inteligencia de los gobernantes recurrir a esas herramientas para poder construir el desarrollo y el futuro de una ciudad.
-Pero desde la oposición argumentan que no tuvieron tiempo para estudiar el proyecto…
-Tiempo me parece que hubo. Este proyecto se inició cuando yo era secretario General de la Municipalidad, hace más de un año que no lo soy y este expediente administrativo pasó por todo el procedimiento que corresponde y ha ido varias veces al Concejo Deliberante. Por otro lado, el pliego de la licitación está publicado en la página de la Municipalidad hace muchos meses, por lo que me parece que es un ataque político que tiene que ver más que nada con intentar sacar algún rédito en este proceso electoral que estamos transitando. Yo le recomiendo a la oposición que hagan todo lo contrario. Les recuerdo cuando hace cuatro o cinco años, cuando no teníamos la mayoría en el Concejo, nos negaron la posibilidad de tomar un crédito importantísimo, de bajo costo, de una entidad internacional para poder hacer el puente bajo nivel. Y de ahí en más ahora estamos dependiendo de que la provincia de Buenos Aires cumpla con el contrato que tenemos firmado para hacerlo. Después de hacer eso, la oposición perdió las elecciones legislativas.


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