Dos decretos del Gobierno Provincial, por el que se otorgan sendos subsidios a las empresas de transporte CATA Internacional y Dicetours SRL, están en la mira del diputado demócrata AlbertoSánchez.

Las dudas nacieron a partir de la demora en la publicación de las dos normas, puesto que ambas fueron firmadas por el gobernador Jaque el 19 de junio y 22 de julio del 2009, pero recién fueron publicadas en el boletín oficial del 9 de febrero pasado.

Los decretos argumentan la necesidad de otorgar subsidios a las empresas concesionarias de los recorridos de los grupos 800 (que ofrece la Cooperativa Andina de Transporte Automotor (CATA Internacional) y 700 (a cargo de Dicetours SRL). Uno de los desembolsos asciende a $ 370.803,65 (otorgado por el decreto 1.275 a Dicetours) y el otro a $ 447.803,82 (asignado por el decreto 1.596 al Grupo 800).

Otro de los elementos que generan dudas se refiere a la redacción del decreto 1.275, puesto que en los considerandos se menciona a Dicetours SRL y también al grupo 800, lo que daría a entender que ambas firmas pertenecen al mismo grupo empresario o son socios.

En ambas normas se justifican los subsidios en el hecho de que ambos grupos no fueron alcanzados por los subsidios nacionales para la compra de gas oil, que el resto de las empresas sí recibían, con el objetivo de sostener el precio del boleto y la ecuación económico-financiera de la empresa.

Además, la redacción del decreto 1275, que sugiere la vinculación empresaria de los dos grupos, indica además que el subsidio será otorgado por única vez y "en carácter de excepcional", por lo que el diputado Sánchez señala que "si son dos empresas del mismo grupo, entonces este carácter de ?excepcional' se rompe un mes después de haber otorgado el primer subsidio".

Fuentes de Dicetours SRL y de CATA negaron categóricamente vinculación empresaria alguna entre ellos. En tanto, Los Andes buscó la palabra de los funcionarios del Ministerio de Infraestructura Vivienda y Transporte, para que expliquen los motivos de la demora en la publicación de los decretos y aclaren las dudas surgidas de la redacción de los mismos, pero voceros de la cartera señalaron que no harán declaraciones hasta no que no llegue el pedido de informes a sus manos.

Ambas empresas tienen historias similares, puesto que las dos llegaron a hacerse cargo de las prestaciones de los grupos 700 y 800 a partir las caídas de las concesiones de las empresas ECLA y El Rápido. CATA se hizo cargo del Grupo 800, para cubrir los servicios al Valle de Uco, mientras que Dicetours llegó a hacerse cargo de los servicios a la zona Este.

Desde CATA explicaron que, ante la caía abrupta del servicio que ofrecía ECLA, ocurrida en marzo del año pasado, el Gobierno provincial recurrió a CATA para cubrir esos recorridos del Valle de Uco.

"Ante el apuro de empezar a trabajar, dado que ECLA hizo abandono de servicio, fue imposible presentar todos los papeles ante la Secretaría de Transportes de la Nación (que otorga el subsidio de combustible en todo el país), por lo que llegamos a un acuerdo con el Gobierno provincial para cubrir esa diferencia", explicó Daniel Jaime, gerente administrativo de la empresa.