Duarte agregó que observa con preocupación que "éste tipo de hechos -que no son accidentes sino tragedias- como lo que pasó con las muertes de un grupo de tareferos hace poco tiempo atrás, o la represión de los trabajadores en el acceso al puente de Garupá, nos lleva a cuestionar una vez más el concepto de ´proyecto misionerista` del Gobierno de la Provincia de Misiones, que lamentamos ir descubriendo con inacciones como éstas que consisten en desidia, ineptitud, demagogia y especulación".

Según una información de la Dirección Provincial de Vialidad Provincial, el viaducto no estaba habilitado al tránsito pesado, debido al deterioro que presentaba la estructura principal, y que en los días previos había obligado a la suspensión total del tránsito por el lugar. "Sin embargo, no hubo ningún tipo de control policial para evitar que pasaran vehículos de gran porte y ocurriera la tragedia que finalmente ocurrió con el resultado de más de 18 heridos y dos muertos", lamentó la legisladora.

Los graves daños del puente sobre el arroyo Acaraguá que se desplomó este domingo, se conocían desde el año 2011. Pero a pesar de a la restricción del tránsito ordenada en diciembre del año pasado, los colectivos seguían pasando por el puente, según comentaron los vecinos de la zona, sin que hubiera ningún tipo de control policial o de personal municipal para evitar el paso de unidades de tránsito pesado.