Cuestionamiento de Unión Chivilcoyana a la empresa municipal de colectivos

La concejal Fernanda Pommarés, de Unión Chivilcoyana, hizo llegar un comunicado mediante el cual plantea los cuestionamientos a la creación de la Empresa Municipal de Transporte Urbano de Pasajeros Sociedad del Estado.
Pommarés hace referencia al tratamiento que el tema tuvo en el Concejo Deliberante.

La concejal señala: "El jueves pasado en el Concejo Deliberante llevamos a cabo una sesión extraordinaria en la cuál debatimos importantes temas para nuestros vecinos".

"Dimos tratamiento por casi tres horas a los expedientes referidos al servicio de transporte urbano (Colectivos), tema que estaba incluido en tres expedientes: el 1º era una Ordenanza marco –donde se establecen las exigencias que deberán cumplir las empresas que prestan o deseen prestar este tipo de servicios-, el 2º era la Ordenanza que crea a la empresa estatal de colectivos, y el 3º era el Estatuto de la empresa de colectivos del Estado).

"Lamentablemente y luego de un extenso debate tanto a nuestro Bloque de Unión Chivilcoyana, como a los Bloques del resto de la oposición, nos quedan numerosas inquietudes.

"A través de los expedientes que ya mencioné se le confiere amplísimo poder a los órganos de la nueva empresa tales como vender, comprar, ceder, transferir, permutar, etc… toda clase de bienes muebles e inmuebles…, asimismo el control y/o fiscalización de la citada empresa,

"Según la ordenanza aprobada solamente por el Bloque de Frente para la Victoria, estaría a cargo de un síndico elegido por el intendente de acuerdo a una terna presentada por el Concejo Deliberante.

"En el último artículo del Estatuto se establece que el mismo podrá ser modificado en cualquier momento por el Departamento Ejecutivo, sin intervención ni control alguno por parte del Concejo Deliberante. Esto es al extremo preocupante ya que podrían incluirse nuevas facultades.

"En la ordenanza de creación de la mencionada empresa de colectivos, diversos artículos nos generan muchísimas dudas y una gran intranquilidad, me referiré a uno de ellos en particular, el Art.6 último párrafo, este artículo faculta al Departamento Ejecutivo a transferir recursos ordinarios (es decir, dinero de los contribuyentes), cuando la empresa de colectivos estatal se lo pida, con el objeto de evitarle desequilibrios financieros.

"La nueva empresa de colectivos Estatal percibirá mensualmente $ 120.000 en concepto de subsidios del Estado, $ 120.000 de tasas estimadas mensualmente que le cobrarán a los vecinos de Chivilcoy a través de la factura de energía eléctrica, el cobro de los boletos a los pasajeros por viajar, y además de todo eso si a la empresa no le alcanza, para no tener déficit, el municipio le transferirá más dinero.

"Esto no nos parece justo ni equitativo, cuando escuchamos todos los días a los empleados municipales luchar por su magro sueldo, cuando existen otras prioridades a satisfacer; además deja muy pocas posibilidades de competencia leal a los empresarios privados del rubro.

"Consideramos que estos proyectos, hoy ordenanzas, fueron precipitados e improvisados.

Hay cuestiones esenciales que no se han previsto al efectuar la compra de los colectivos. Por ejemplo, los colectivos tienen sus puertas de ascenso y descenso de pasajeros a la derecha, las bicisendas están ubicadas a la derecha, ¿cómo va a funcionar? ¿Interrumpirán el tránsito de bicicletas cuando el colectivo llegue a una parada? ¿Se detendrá del lado izquierdo con el consecuente riesgo para los pasajeros de bajar en medio de la calle? ¿No circulará por las calles con bicisendas (el centro)?

"Faltan respuestas, falta previsión, falta estudio, pero de todos modos el expediente fue aprobado por Frente para la Victoria.

"Queremos recordar que este servicio no es gratuito. El ciudadano va a tener que pagar un boleto que podría costar, de acuerdo a lo informado por el Sr. Echeverría, entre $1,85 y $ 2, más la tasa de $ 5 mensuales.

"A modo de ejemplo, y efectuando un simple cálculo, imaginemos a una familia tipo, un papá o mamá que va a trabajar 8 horas (horario cortado), haría 4 viajes por día, más los boletos (económicos pero no gratis, de escolar), y teniendo en cuenta 22 días al mes, eso nos daría un resultado de casi $200 mensuales (más la tasa). Esto demuestra que no todos van a poder acceder al servicio.

"Somos concientes del crecimiento de nuestra ciudad, y, por supuesto, entendemos la necesidad, pero no compartimos la idea de tratar un proyecto tan importante cuando todavía faltan resolver cuestiones fundamentales para su funcionamiento.

"Lamentamos que no se hayan evaluado otras alternativas y que proyectos de este tipo lleguen al Concejo Deliberante cuando ya está todo hecho.

"Desde el Bloque de Unión Chivilcoyana consideramos que por respeto a los vecinos, por respeto a la Institución que representamos, tenemos el deber de llevar respuestas y transparencia a la comunidad de las gestiones que el Municipio realiza, y lamentablemente, quedaron muchísimas dudas…

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