Una vez que finalicen las obras de conexión entre el Tercer Puente y la Autovía Norte, la Nación cederá la actual Ruta 22 a Neuquén. Ayer, el gobierno provincial aseguró que entregará el tramo al municipio de la ciudad, lo que provocó malestar en funcionarios de la comuna. “No sabemos nada”, indicaron ayer.

En la firma de adjudicación de la conexión de la Autovía con la Ruta 7 (a la altura de Fasinpat), el titular de Vialidad Provincial, Juan Carlos Schenk, indicó que la actual Ruta 22 pasará a dominio provincial y que, a su vez, la Provincia la cederá inmediatamente a la Municipalidad cuando se concrete el trazado de la vía que finaliza en el Tercer Puente. El funcionario detalló que existe un preconvenio firmado hace dos años que establece el traspaso a Provincia y que restaría firmar el convenio definitivo. “Es algo lógico que Vialidad Nacional ceda la ruta nacional a Provincia y ésta al Municipio”, dijo Schenk, quien agregó que “es un tema de jurisdicción. Es así la transferencia”.

“El plan macro indica que una vez que está constituida una variante rural por una zona poco urbanizada, la Ruta 22 pasa a esa variante rural y la urbana se transfiere a dominio provincial. Así, la Autovía será la nueva 22. Es una cuestión lógica de cualquier ciudad que crece”, explicó Víctor Rivero, jefe del 12° distrito de Vialidad Nacional con asiento en Neuquén. Y acotó: “En el momento en que la demanda hace que sea inviable considerar ruta nacional a un trazado urbano, hay que pensar seriamente en un by-pass que sea netamente rural. Cuando esto se materializa, la traza urbana pasa a dominio provincial en primera instancia, y después las provincias lo transfieren al Municipio”.

Idas y vueltas

A principios de la década del ’90, la Provincia asumió el mantenimiento de la multitrocha entre Neuquén y Plottier cuando comenzó la construcción de la obra. Hoy, en Buenos Aires, se reunirán con representantes de Vialidad Nacional para que reconozcan a partir de diciembre la inversión en mantenimiento, que oscila los $7 millones mensuales.

Sin embargo, desde el Municipio se mostraron “sorprendidos” y desconocieron la decisión. En este sentido, calificaron la declaración como un “rumor” ya que informaron que no hay ningún acuerdo entre las partes. Guillermo Monzani, secretario de Obras Públicas municipal, reconoció que el la comuna tiene un proyecto para elevar el tramo de la Ruta 22 que pasa por la ciudad. “Por ahora son todas suposiciones porque en concreto no hay nada. Para que se realice un traslado falta mucho, porque no hay ningún convenio”, dijo.

En 2011, el intendente Horacio Quiroga había anunciado durante la campaña electoral su intención de concretar la elevación, ya que consideró que como está la Ruta 22 es un obstáculo para la vinculación Norte-Sur de la ciudad. El tema que genera preocupación dentro del Municipio es quién se hará cargo de los costos de mantenimiento de la vía una vez que deje de ser jurisdicción nacional. Es que la comuna debería desembolsar cerca de 4 millones de pesos anuales para el mantenimiento del tramo neuquino de la actual Ruta 22. “Hay que ver en qué condiciones se realizaría el traspaso porque se necesitan obras como la semaforización o la reparación de la calzada que demandan millones de pesos”, declaró Monzani al respecto.

A principios de año, Nación anunció el fin del peaje en los puentes carreteros que unen Cipolletti con Neuquén. La situación se materializó el 1 de mayo pasado y, a partir de ese momento el antiguo Corredor Vial 29 -que manejaba Caminos del Valle- ingresó en un proceso de transferencia hacia las provincias. En este contexto, la nueva traza de la Ruta Nacional 22 será a través del Corredor Vial 1 y seguirá desde Cipolletti hasta el Tercer Puente y allí se conectará a la Autovía (futura Ruta 22) a través de un puente por elevación en la zona del Cañadón de las Cabras.