La Cámara que agrupa a las empresas de transporte de carga quiere reunirse con Vialidad Nacional para conocer detalles del plan "antiembotellamiento" que pretende poner a prueba el organismo y que prohibirá el acceso de camiones durante cuatro horas al día en el puente que une esta ciudad con Neuquén.

Ayer, el presidente de la Cámara Patagónica de Empresas de Autotransportes de Cargas (Capeac), Aníbal Tortoriello, dijo que la medida es "inviable" y que lo único que logrará es "generar cuantiosas pérdidas económicas" no sólo a los transportistas regionales sino también a los camiones que vienen de otras ciudades.

"Es un parche mal puesto. Lo que hay que hacer es habilitar cuánto antes el tercer puente", reclamó el empresario.

Hace sólo algunos días, el director del distrito Neuquén de Vialidad Nacional, Víctor Rivero, concurrió a la Legislatura de esa provincia y anunció que se pretende realizar una prueba piloto que prohibirá el tránsito de camiones en el puente, entre las 7 y las 9 y entre las 18 y las 20, cuando hay mayor aglomeración de vehículos.

El funcionario aseguró que tenían el visto bueno de las cámaras de transporte aunque ayer Tortoriello reveló que nunca se reunieron con ellos para informarles del plan.

"Si mañana no alcanza con los camiones, se prohibirá el paso de camionetas y después de autos y vamos a terminar cruzando todos en bicicletas", cuestionó visiblemente molesto con la iniciativa.

Se preguntó además dónde van a esperar los camiones en tránsito ya que ni en Cipolletti ni en Neuquén hay un parador preparado ni estacionamiento de ningún tipo.

Dijo que es "muchísimo más peligroso" que estén estacionados en las banquinas que transitando por el puente e insistió en que la medida es "impracticable".

Tortoriello cuestionó además que las demoras que se generan en el puente tienen que ver también con los controles fitosanitarios de los productos alimenticios que se realizan en el ingreso a Neuquén, en un lugar "completamente inadecuado". Dijo que una manera de agilizar el tránsito es corriendo los controles hacia otro lugar.

Por el puente interprovincial circulan diariamente unos 45.000 vehículos, lo que genera constantes embotellamientos que cada vez son más difíciles de sortear.