A continuación, la entrevista.

RP.- La semana pasada presentó un proyecto denominado “Eco transporte”, ¿de qué se trata?

Es un proyecto integral para mejorar el reordenamiento del tránsito en la ciudad de La Plata. En ese marco proponemos distintas alternativas para el transporte público y de movilidad, como pueden ser las bicisendas y las ecosendas.

Es una propuesta interesante porque sabemos que la ciudad de La Plata es uno de los lugares que tiene la mayor cantidad de muertes por accidentes de tránsito: hay una cada tres días. Los vecinos sufren este caos vehicular todos los días, debido a que hay una superpoblación de vehículos. Si hay un tema que tenemos que discutir en la ciudad es el tema de transporte y del tránsito.

RP.- La municipalidad intentó mejorar el tránsito con el estacionamiento medido, ¿qué opina sobre esta medida?

Fracaso porque se trata de una medida aislada. El ordenamiento del tránsito necesita varias políticas y medidas, entre las cuales puede estar el estacionamiento medido pero en el marco de un proyecto integral.

No se puede prohibir a los vecinos llegar con su automóvil al trabajo sin darle otra alternativa como puede ser un buen funcionamiento del transporte público. Hay gente que espera mucho tiempo un micro, y que en horas pico pasan repletos y no paran. Entonces los vecinos optan por trasladarse con su automóvil, o con un vehículo particular como pueden ser motos o bicicletas. Y si no tenemos un buen ordenamiento del tránsito prácticamente lo que estamos haciendo es invitarlos a que sufran un accidente.

Esto demuestra que al intendente Bruera no le interesa ordenar el tránsito, lo que le interesa es recaudar; porque ante una penalización lo que hace el municipio rápidamente es bajar esa pena con medidas recaudatorias. Si uno tiene una multa de determinado dinero, si paga en el día esa multa, se le descuenta un 60 por ciento del valor real. Con lo cual, ahí no hay una intención de castigar al infractor, sino de recaudar.

Así que tanto el estacionamiento medido como el sistema de multas de Control Urbano, son medidas netamente recaudatorias.

RP.- ¿Cuáles son los pasos a seguir de este proyecto que presentó?

Este viernes fue tratado en comisión, se han pedido informes correspondientes, se ha convocado a los especialistas y los secretarios municipales que tienen que ver con esta temática, a las organizaciones y asociaciones civiles que trabajan con el transporte y el tránsito para que puedan enriquecer esta propuesta. Está pensado también, que se trate en la comisión de Planeamiento y que a fin de año pueda ser aprobada en el recinto.

RP.- Cambiando de tema, la semana que viene se estaría tratando la rendición de cuentas. ¿Qué postura tiene el bloque que usted representa?

Nosotros no vamos acompañar este proyecto. En primer lugar tenemos que decir que los números no cierran, y en segundo lugar porque se ha recaudado mucho más de lo que se presupuestó, siempre sobreestiman los gastos. Y este gasto discrecional no fue gastado en áreas sensibles como en la salud por ejemplo, sino que se trajeron bandas y artistas que le pagaron mucho dinero. En obras hidráulicas se gastó mucho menos de lo presupuestado.

Pero aparte de todo esto que planteamos, nos damos cuenta que la rendición de cuentas es un dibujo. Lo que refleja el informe que nos dieron, no es lo que vemos en la realidad. Y esta no es sólo la rendición de cuentas del año pasado, es una rendición de cuentas que se discute en el marco de una campaña electoral donde se elige el nuevo intendente de la ciudad de La Plata.

Por eso que para nosotros esta rendición de cuentas no es una más, acompañar esta rendición de cuentas significaría respaldar los ocho años de gestión de Bruera.