El pasado martes 30 de diciembre la Municipalidad concretó el primer envío de neumáticos en desuso que se encontraban acopiados en la planta de tratamiento de residuos, con destino a la única planta industrial recicladora que funciona en nuestro país y se encuentra ubicada en el partido de José León Suárez. Hasta este lugar fueron transportadas 24 toneladas de neumáticos en desuso, donde el municipio afrontó el costo del transporte realizado por personal y vehículo propio. 

La planta de reciclado de neumáticos fuera de uso funciona desde 2010 en el Complejo Ambiental Norte III, como resultado de un convenio de CEAMSE con Regomax S.A. y el área Caucho del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI). 

Luego de más de un año y medio de gestiones, la secretaría de Servicios Urbanos y Medio Ambiente, obtuvo hace quince días atrás, el Certificado de Aptitud Ambiental, CAP Nº347, que habilita al municipio enviar los neumáticos a la planta. El principal producto que se obtiene del proceso de reciclado de neumáticos es el caucho granulado SBR, que es el mayor insumo para la fabricación de césped sintético. Este producto alienta la sustitución de la importación del molido de goma y al mismo tiempo contribuye a la exportación de canchas sintéticas y pisos deportivos. 

“Ingresar al sistema no es tan sencillo. Me llevó un año y medio de trámites para obtener el Certificado de Aptitud Ambiental tras cumplir numerosos requisitos para que la Municipalidad de Crespo sea catalogada y se incorpore al sistema –dijo a Paralelo 32 el titular del área, ingeniero Leandro Vacaretti. Explicó que en el caso de los entes estatales sólo deben afrontar el flete; en cambio las empresas y organismos lprivados, generadores de este tipo de residuos y responsables de la disposición final pagan un canon por el trabajo. 

“Hace 15 días –señaló- nos mandaron el certificado, por eso organizamos la carga. Somos el primer municipio en la provincia que recicla neumáticos” – afirmó el funcionario. 

Recolección de neumáticos 

Vacaretti dijo que se está analizando cómo continuar con la recolección de neumáticos en la ciudad. “Probablemente se establezcan puntos limpios para recibirlos en días específicos, en determinados lugares. Hasta el momento tenemos lo que fuimos recolectando de las gomerías, pero todavía nos falta juntar lo que está en los patios de las casas. Esto- indicó- va de la mano con lo que ambientalmente es la prevención por el mosquito del dengue, porque el neumático es un ámbito muy propicio para la reproducción del aedes aegypti”. 

El secretario de Servicios Urbanos y Medio Ambiente indicó que este primer envío es el puntapié para ver cómo funciona el sistema, observar en el lugar la disposición, el mecanismo previo y aceitarlo para diagramar la recolección en la ciudad, con una logística eficiente” –consideró. 

Adelantó que si bien se trasladaron 24 toneladas esta vez “hay por lo menos acopiado entre seis y ocho equipos más”. Es decir entre 140 y 190 toneladas de neumáticos fuera de uso. 

Exigencias 

Consultado sobre las exigencias para obtener el Certificado de Aptitud Ambiental, el funcionario explicó que como primera medida se exige una gestión en residuos. “Empezamos a hacer los contactos, a mostrar lo que estábamos haciendo en relación a la gestión de residuos sólidos urbanos domiciliarios. Durante un año y medio acopiamos los neumáticos para definir el presupuesto que necesitamos para la gestión del neumático, porque es otra exigencia saber cuántos recursos está dispuesta a destinar la Municipalidad al tema. Fuimos a sacar los neumáticos en desuso de las gomerías, los acopiamos y eso nos permitió mostrar que el municipio disponía de recursos para la gestión. Lo tuvimos que informar”- comentó el ingeniero Vaccaretti. 

Señaló que por otra parte hay que ser constante en la entrega de la materia prima. “El ingreso es continuo”- afirmó. 

Neumáticos como residuos 

Si bien los neumáticos no son considerados residuos peligrosos, ocupan mucho volumen en los rellenos sanitarios. Su composición después de su vida útil es, aproximadamente, un 80% caucho, 15% acero y 5% nylon y, debido a su estabilidad química, se estima que tienen una lenta degradación de unos 600 años. 

En la Planta se emplea un proceso amigable para el medio ambiente, al requerir solamente tratamientos mecánicos. Sucesivas trituradoras y zarandas van cortando, clasificando y reduciendo el neumático en tamaño hasta lograr el caucho puro, con la granulonería requerida. Mientras, imanes y aspiradores estratégicamente colocados a lo largo de la línea van separando el acero, el carbono y el nylon.