Cada ciudad de la provincia tiene un precio diferente al momento de cobrar por el carné de conducir. Esto es así porque son ordenanzas municipales las que determinan los costos y las Tributarias aprobadas en 2013, modificaron los valores desde enero de este año. Pero además, hay una certificación nacional que a partir de marzo cuesta 80 pesos, unos 20 pesos más. Si se comparan diferentes localidades cercanas a la capital provincial, Paraná es la más cara.

Tiempo atrás había quienes iban desde Paraná a alguna ciudad a pocos kilómetros a realizar el trámite para el carné de conducir. Era más rápido, más barato y se necesitaban menos papeles y documentos que ahora. Eso cambió en gran medida por los nuevos sistemas para la obtención del plástico, con más requisitos y exigentes.

En 2013 para poder hacer el carné para manejar autos en Paraná, el precio que se debía pagar por él, en las categorías para manejar un auto, era de 245 pesos: de tasa municipal eran 185 pesos, más 60 del Certificado sobre infracciones y sanciones en ocasión del tránsito. Hoy cuesta 320 pesos, un 30,6% más caro. Esto es así porque la Tributaria Municipal incrementó el costo de la licencia y desde enero subió a 240 y el Certificado nacional pasó a costar desde este mes unos 20 pesos más.

Lucila Haidar, representante de la Provincia ante el Consejo Federal de Seguridad Vial, dijo a UNO: “Nosotros le remitimos a las municipalidades los insumos y equipamiento y ellos ponen el costo de la licencia, a lo que se suma el Certificado”. El precio de este último es independiente de las voluntades de los municipios y se establece para todo el país.

En San Benito por ejemplo, hoy cuesta 152 pesos hacer el carné de conducir, en Diamante, su municipio informó que el nuevo precio es de 190 pesos en total y 210 pesos es lo que cuesta hacer el carné para conducir un auto en Crespo según explicó Luis Hartmann, subdirector de Seguridad Vial y Tránsito en esa ciudad. Todas presentan grandes diferencias con la capital provincial.

En total se estima que en Entre Ríos son unas 20 las localidades que tienen incorporadas el sistema para la obtención de la Licencia Única de Conducir y hay otra cantidad similar, según contó Haidar de ciudades que están a la espera. “Para fin de año, esperamos tener 65 municipios en condiciones de contar con el sistema”, agregó.

Para comparar, en Paraná se realizan en promedio durante los meses de mayor demanda 4.500 trámites de licencia y en Crespo 1.050 en el mismo período. Sin embargo, en la capital provincial el mismo carné cuesta un 34,3% más caro.

Estadística

320 Es lo que cuesta hacer el carné en Paraná. Aumentó en enero a partir de la Tributaria y luego desde marzo 20 pesos más por un impuesto nacional.

210 Es lo que cuesta en Crespo el permiso para autos. De agregarse para motos, son 30 pesos más. Se atienden 35 personas diarias y por la renovación se demora dos horas.

190 Es lo que cuesta hacer la licencia en Diamante: 80 pesos por el certificado nacional, más 110 pesos, según la normativa de la localidad.

152 Es lo que cuesta hacer el carné en San Benito. Esa Municipalidad está a la espera de los insumos para poder instrumentar la Licencia Única.

Agregaron puestos de trabajo para agilizar turnos del teórico

Los meses previos a las vacaciones de verano y también durante enero, febrero y gran parte de marzo son los de mayor demanda en Paraná pasa sacar el carné de conducir. Se pasa de 1.300 plásticos mensuales a 3.200 más y eso provocó demoras en los turnos para rendir el examen teórico, algunos llegaron a superar los 20 días durante el período. Sin embargo, ante las primeras experiencias, se tomaron medidas para agilizar los trámites.

Carlos Federik, director de Habilitación del Registro de Conducir de Paraná, dijo a UNO: “En su momento tuvimos demoras para los teóricos de 20 a 25 días. Ahora lo solucionamos al utilizar más pupitres para rendir. En diciembre, enero y febrero se multiplicó por cuatro la demanda”.

Se pasó de tener seis mesas por hora para rendir a 18. Pero en cambio esto provocó ahora demoras al momento de rendir el examen práctico, que es el paso posterior.

“Con la inclusión de la Licencia Única todos los mayores de 70 años que renuevan de forma anual deben rendir el práctico y en estos meses de mayor demanda representan el 65% del total que rinde ese examen”, explicó Federik.

A eso se le debe sumar los que sacan el carné por primera vez y las categorías que siempre deben rendir.

“Se ha generado una demora que se solucionó y a medida que avanza marzo irá mejor”, agregó.

Aquel que rinde mal el examen práctico, recién lo puede volver a hacer 30 días después. Por eso se estiman turnos de una semana para que la persona se prepare, a no ser que solicite hacerlo antes. La cantidad que se debe estudiar también se modificó.

“Es para que vengan con el manual estudiado. En el caso de que la persona ya esté preparada a mediados de marzo, los turnos serán en dos o tres días y a fin de mes, al día siguiente”, remató Federik.