La Cooperativa Agrícola Ganadera Guillermo Lehmann normalizará hoy sus operaciones comerciales luego de que la semana pasada los camioneros de la Asociación del Autotransporte de Cargas de Rafaela se retiraran de la planta de acopio de granos de Pilar, en cumplimiento de una resolución judicial.

Las instalaciones que la Cooperativa posee en Rafaela recuperaron su clima de normalidad horas previas a la llegada de la Navidad, aunque en Pilar la organización transportista que lideran Esteban Podio y René Cornejo anunció que aún se mantendrían concentrados frente a la misma, en señal de protesta.

Cabe recordar que el miércoles, en el Juzgado de Distrito en lo Penal de Instrucción de la Primera Nominación, a cargo del Dr. Carlos Stegmayer, se tomaron declaraciones testimoniales en el marco de la denuncia presentada por la dirigencia de la Guillermo Lehmann.

Con la presencia de la fiscal, María Alejandra Politti, el magistrado recibió a Podio y los abogados de la agrupación de transportistas, los abogados rosarinos Patricia Weller y Nicolás Giacomello, en tanto que no compareció René Cornejo -secretario adjunto-. Y también al presidente del Consejo de Administración de la Cooperativa Lehmann, Oscar Pico, al secretario Felipe Tavernier, a Turri y al apoderado legal, Héctor Gonem.

Con este proceso en marcha, la posibilidad de llegar a un acuerdo con la entidad de camioneros que bloqueó las instalaciones y desplegó una serie de maniobras intimidatorias contra sus directivos y empleados, quedó casi descartada.

En este sentido, los directivos de la Cooperativa se han mostrado más inclinados a mantener conversaciones con los propios camioneros que con la Asociación que los agrupa.

A lo largo del conflicto, la Guillermo Lehmann recibió respaldos institucionales muy sólidos tanto en el Gobierno de la provincia como en los municipios y comunas de la región y las entidades tradicionales que representan al autotransporte de cargas (ver aparte).

Todo se inició cuando la organización que lideran Podio y Cornejo inició un bloqueo a la Cooperativa en reclamo del monopolio de la gestión logística de la planta, con el objetivo de favorecer con mayores viajes a sus asociados, a quienes les cobrarían el 6 por ciento de la facturación.