Además, de cara al futuro, adelantó que desde el año próximo deberá cambiar la actividad: ya no repararán más vagones de trenes de pasajeros, sino que lo harán con los de carga.

En cuanto a la actual situación, el dirigente sostuvo que “el peor momento de la Cooperativa ya pasó. Desde fines de año pasado venimos complicados con el tema pagos y trabajos, así que en los primeros meses tuvimos una reunión en el Ministerio del Interior, el interventor de la CRT y el subsecretario de Transporte ferroviario”.

“Debido a la situación que veníamos atravesando, recibimos perspectivas a futuro. No obstante, la coyuntura fue bastante complicada. Hoy recibimos una ayuda económica del INAES, algo que estábamos esperando desde hace bastante tiempo”, agregó.

En cuanto al trabajo, precisó “tenemos la reparación de tres coches para una empresa privada, que trabaja en nombre del Estado, que nos ponen muchas cláusulas como seguros, a lo que no estábamos acostumbrados”.

Cambio de rubro

“El trabajo está bastante avanzado y se avecina un fin de año bastante interesante, con la perspectiva de que el año próximo la Cooperativa se reconvierta. No hará más reparaciones de coches de pasajeros, sino que se dedicará a los vagones de carga, tal como fue la propuesta realizada por el ministro Randazzo”, agregó Rodríguez.

En este marco, explicó que “nosotros no tenemos ningún tipo de experiencia, pero no hay alternativa. El ministro nos advirtió que el Estado no se hará cargo de reparar ningún coche más que sea viejo, así que debemos reconvertirnos para hacer cosas que nunca hicimos”.

“Creo que la actividad debe ser más rentable porque es mucho menos el trabajo”, aventuró.

Además, recordó que “el ministro nos prometió la capacitación para la reparación de los coches cine, que en dos años más se pondrán en marcha”.

Momentos difíciles

Por otra parte, Pedro Rodríguez reconoció que “en mi interior, pensé muchas veces en dejar de trabajar, porque no se puede renegar tanto cuando la única finalidad que tuvimos siempre fue trabajar”.

“Todos estos comentarios dieron origen a la reunión que tuvimos, con perspectivas buenas de trabajo a futuro. Hay que darle una mano a la cooperativa, porque somos los únicos que quedamos trabajando a nivel nacional en forma de cooperativa”, agregó, resaltando que “somos los únicos que estamos funcionando en una propiedad del Estado, así que cuando se concrete la reconversión avizoramos para Junín un trabajo interesante para la gente”.

Deudas

Asimismo, el titular de la Cooperativa ferroviaria dijo que “el año pasado empezamos bárbaro, porque la Provincia de Buenos Aires era una salvación, pero empezamos con problemas financieros como consecuencia de los inconvenientes que tiene la administración”.

“Todavía tenemos en Junín el sexto coche, prácticamente terminado, y estamos aguardando insumos que la Provincia debe proveer”, señaló.

Además, Rodríguez subrayó que “esto se suma a las deudas de las distintas empresas que nos cuesta un trabajo enorme cobrar. Estamos a pocos meses de cumplir 20 años de trabajo en los Talleres de Junín, y los problemas son siempre los mismos: falta de trabajo o falta de pagos en tiempo y forma”.