Otra vez se repitió la imagen de los andenes vacíos, las miradas al piso, los bolsos y maletas esperando un colectivo que nunca llegaría.

El conflicto del transporte se instaló de lleno en la provincia ante un nuevo reclamo del gremio de Aoita que pidió una recomposición del 35% en los viáticos que las empresas se negaron a otorgar. La conclusión, miles de pasajeros varados, con planes rotos, en el comienzo del fin de semana.

La discusión comenzó la semana pasada en el Ministerio de Trabajo de la Nación pero las reiteradas reuniones fueron insuficientes para destrabar el conflicto que fue escalando en intensidad hasta desembocar en un paro por 30 horas que comenzó el miércoles a las 18 y finalizó a las 0 de hoy. Pero el sindicato confirmó ayer que la medida tendrá su segundo tramo a partir del mediodía del domingo y por otras 24 horas.

Ante esto, Trabajo dictó la conciliación obligatoria pero el sindicato la desoyó. Las empresas, por su parte, pidieron luego que se declare la ilegalidad de la medida de fuerza. Pero hasta anoche esa resolución no había sido dispuesta.

La división de las empresas en dos cámaras terminó de dificultar las negociaciones. Es que hasta el año pasado Fetap prácticamente monopolizaba la discusión con el sindicato, pero a partir de ahora y tras la partida de 14 compañías de esa entidad hacia Asetac, el peso se repartió.

En la primera quedaron aquellas firmas que reciben fuertes subsidios nacionales, mientras que la segunda concentra casi a la totalidad de las que recorren más de 60 kilómetros y por ese motivo no tienen fondos de la Secretaría de Transporte de la Nación.

A su vez, Fetap reiteró el ofrecimiento para otorgar un incremento del 25% en los viáticos en dos tramos, el primero de los cuales sería inmediato. Asetac, en cambio, dispuso no acercar ninguna oferta hasta tanto el Estado no se ponga al día con el fondo de compensación creado para equiparar los subsidios que no reciben de la Nación.

Así, Aoita rechazó ambas posiciones y decretó la medida de fuerza que alcanzó también al servicio urbano.

Es que el gremio también hizo extensivo el reclamo a la SAT.

El titular de la empresa, Alberto Semprini, señaló que el concepto de viático es difícil de aplicar al transporte urbano y que “no había previsiones tarifarias ni de subsidios” para afrontar económicamente el pedido.

En el urbano también se sintió fuerte el paro sindical. El miércoles por la tarde se produjo el mayor impacto cuando muchos querían regresar a sus casas y sólo había un tercio de los colectivos circulando. Ayer, disimulado por el feriado y el menor movimiento en la ciudad las consecuencias pasaron desapercibidas. De todos modos, si no hay un acuerdo que frene el paro por 24 horas que comenzará al mediodía del domingo, el lunes por la mañana volverá a resentirse el servicio, esta vez a la hora de ir a trabajar.

Unidades dañadas

Desde la empresa TUS, su gerente, Omar Carbonari, denunció ayer que dos unidades fueron violentadas y un chofer terminó lesionado por un ataque que recibieron en horas de la tarde en las localidades de Despeñaderos y Las Bajadas.

"Se trata de dos unidades que habían partido de Bariloche y Caleta Olivia pasado el mediodía del miércoles y que, pese al paro, no podían interrumpir el recorrido", señaló el empresario. "Ambos coches debían cumplir con viajes de más de 24 horas”, agregó.

Carbonari señaló que los pasajeros se "encontraban en buen estado y que sólo sufrieron el susto por la situación". Ante los episodios, fue radicada la correspondiente denuncia ante funcionarios policiales.

Por su parte, Enrique Visconti, de Aoita, dijo desconocer lo ocurrido y puso en dudas de que se trate de "un invento de los empresarios". No obstante, manifestó su repudio al considerar que “si los coches salieron antes del comienzo del paro, no tenían que detener sus recorridos".