La Unión de Usuarios Viales (UDUV), que viene trabajando desde hace tiempo en torno a diferentes reclamos por cuestiones viales, mantuvo ayer una reunión con el intendente municipal Raúl Feito en la que participó el presidente de la mencionada entidad vecinal, Ignacio Zabaleta, concejales de Salazar y Rivadavia, funcionarios y referentes de Federación Agraria de Pehuajó, surgiendo una importante propuesta, mediante la que se buscará impulsar los pedidos por la denominada Ruta del cereal con el apoyo de varios jefes comunales, entre ellos el de Trenque Lauquen.

Cabe destacar que en la cita de ayer no pudieron estar presentes representantes de la traza de la Ruta Nº 70 por el mal estado del tiempo y la dificultad en el camino que supone la lluvia.

La Ruta del Cereal es una obra necesaria, reclamada por los vecinos de la región desde hace décadas, y que consiste en la construcción de un tramo de ruta de 96 kilómetros “que es muy significativo desde el punto de vista productivo, social y sanitario, y un derecho de los vecinos que viven en la región”, afirmó Zabaleta, quien marcó que se trata de un trayecto que tiene influencia sobre un millón de hectáreas de producción agrícola-ganadera que afecta a los distritos de Hipolito Irigoyen, Pehuajó, Dariaux, Trenque Lauquen y Guamini. “El objetivo de la reunión con el intendente de Trenque Lauquen fue manifestar el reclamo de la concreción de la obra por el ámbito institucional, para eso se proyecta llegar a cada Departamento Ejecutivo de la región y a los Concejos Deliberantes”, dijo el presidente de la UDUV.

Propuesta

La propuesta que surgió del encuentro apunta a acercar a los demás intendentes de la región que tengan vínculos con la Ruta del Cereal y la Nº 70 para trabajar en conjunto y darle fuerza al reclamo y poder llegar a los altos ámbitos de la Provincia de Buenos Aires y la Nación para la búsqueda de recursos. “No sólo se necesitan recursos, sino ideas para encontrar nuevas modalidades de trabajo, porque si la Provincia no está en condiciones no hay que excluir el esfuerzo de la gente y de los municipios para llevar adelante propuestas innovadoras”, comentó Zabaleta.

Con respecto al presupuesto que implica la concreción de la obra de la Ruta del Cereal, el dirigente explicó que “no sabría decir el número, y menos en época de inflación, aunque no se puede comparar el dinero que se invertiría con los beneficios que acarrearía concretar la construcción de la ruta, porque se trata de un servicio público”.

Por otro lado comentó que “el beneficio que se logrará no se puede medir en términos económicos, más allá que sí se puede hablar con respecto al costo de fletes, en una zona donde no existe el tren y el beneficio sería inconmensurable”. Asimismo el entrevistado aclaró que “no es un costo, es una inversión, que sale de los impuestos de una región que es una de las mas ricas y productivas de la provincia de Buenos Aires”, de modo que esto “significaría unas monedas en términos de gasto en torno a la inversión en la obra”.