El presidente del organismo vial, Martín Escalante, observó la situación actual del camino que une las ciudades de Comodoro Rivadavia y Rada Tilly, y analizó junto a profesionales las posibles acciones que se deben tomar para superar en una primera instancia el desplazamiento localizado de la rasante y subrasante.

Cabe recordar que Crónica alertó la semana anterior sobre el serio estado que vuelve a presentar el tramo crítico del camino alternativo entre Comodoro y Rada Tilly. En un informe se había mencionado sobre grandes grietas que están avanzando sobre la calzada y que se extienden, además, del otro lado de la misma.

La visita de Escalante a Comodoro Rivadavia incluyó una reunión con el intendente de Rada Tilly, Luis Juncos y representantes de la empresa contratista que trabajará en forma conjunta con Vialidad Provincial.

“Ha habido un desplazamiento localizado del talud que denota fallas muy claras”, explicó el presidente de Vialidad Provincial, Martín Escalante, agregando que “a través de los trabajos de conservación correctiva vamos a tratar de identificar cuál es la causa de ese desplazamiento. Estos trabajos nos darán tiempo para realizar una serie de estudios geológicos no solo localizados sino de toda la masa del cerro y poder determinar una solución definitiva en él, mientras tanto realizaremos acciones que permitan recuperar la transitabilidad en un lapso de tiempo prudencial” señaló.

Escalante afirmó que “el parque automotor ha ido aumentando significativamente y estimamos que el tránsito diario es de 10.000 vehículos, lo cual genera cargas constantes sobre la estructura del camino”.

“Es un cerro que tiene deslizamientos geológicos, los cuales debemos analizar para ver si la estructura definitiva del camino será en este lugar o tendremos que modificar su traza”, indicó el titular del organismo vial, agregando que “en primer lugar recuperaremos la transitabilidad, la cual será de carácter provisorio hasta tanto tengamos otros estudios que permitan definir si esta será la traza definitiva del camino. En segundo lugar, identificaremos posibles causalidades para definir la manera de actuar sobre la rasante y subrasante y tomar la decisión correcta en conjunto”.

“Es importante recordar que el camino alternativo tiene jurisdicción del municipio de Comodoro Rivadavia y de Rada Tilly, por lo tanto, el tránsito es principalmente de ambos municipios” dijo Escalante, agregando que “en algún momento limitaremos el tránsito parcial o totalmente, para lo cual deberemos coordinar acciones en común cuando estemos en obra”.

En unos 20 días será cortado el camino

“El camino a la brevedad será cortado, en unos 20 días aproximadamente” dijo, e indicó que “personal de la Dirección de Ingeniería Vial conducido por el ingeniero Daniel Roberts está tomando perfiles previos que permitirán decidir cómo trabajar con el talud. El contra talud en sí mismo tiene mínimas deformaciones y las estructuras que vemos están conservadas, pero en la zona del contra talud es donde se han producido los movimientos”.

“Estamos casi convencidos que tenemos problemas provocados por filtraciones de agua y problemas generados por el propio movimiento de la base y de la subrasante” dijo Escalante, afirmando que “vamos a trabajar sobre eso y vamos a hacer ensayos sobre capacidad portante del suelo”.

Agregó que “el trabajo básicamente tiene que ver con la definición de los perfiles previos, el retirar la carpeta asfáltica y después unos 70 centímetros de suelo, hacer ensayos de SPT que permiten determinar la capacidad portante del suelo y hacer aportes de material para la conformación o recuperación del camino. Trabajaremos en el contra talud para modificar la carga que tenemos, la cual, debemos eliminar”.

“Posteriormente, construiremos la carpeta asfáltica para recuperar la transitabilidad y continuaremos haciendo ensayos geológicos a largo plazo de toda la masa, de manera tal que nos permita definir si la traza definitiva es donde estamos o la modificaremos”, precisó por último el funcionario.