Un total de 321 taxistas realizaron el precintado de los relojes en el marco del incremento tarifario acordado entre propietarios y autoridades comunales de Paraná. De todos modos, todavía quedan más de 100 coches sin cumplimentar este requisito. El plazo establecido para efectuar el trámite vencía ayer. Sin embargo, el titular del área de Taxi y Transporte Escolar del municipio, Juan Carlos Villagra, dijo a EL DIARIO que “la incorporación al sistema va a continuar abierta porque todavía quedan pendientes algunas resoluciones relacionadas a las transferencias por la compra de nuevos coches”.

Además del mencionado precintado de los taxímetros, se incluye la colocación de una oblea que identifica al vehículo habilitado. Se trata de una calcomanía que debe pegarse en el lado derecho del parabrisas. Esta identificación contiene el número de la patente, de la licencia y de la habilitación. “Es una señal para que el usuario sepa que es un auto en regla. El mejor contralor siempre es el pasajero”, dijo Villagra.

A su vez, Villagra indicó que la voluntad es incorporar la mayor cantidad de automóviles en regla al sistema. Por eso es que se van a seguir haciendo las habilitaciones de los que se encuentran demorados por razones administrativas.

El acuerdo. Luego de la protesta llevada adelante tiempo atrás por propietarios y peones, los taxistas alcanzaron un acuerdo con la Municipalidad por el cual la tarifa aumentó a $7 la “bajada de bandera” y a 50 centavos cada 100 metros. Esto rige desde el 1 de julio. A su vez, desde noviembre, “la bajada de bandera” subirá a $8.

Ante el incremento, los taxistas se comprometieron a realizar el precintado de los relojes y a pegar la oblea que los identifica como unidades habilitadas.

Al respecto, el presidente de la Sociedad de Taximetristas de Paraná, Néstor Ortiz, dijo que “le parece excelente la oblea pero que al desdoblarse el aumento deberán pagar dos veces el sellado requerido para el precintado. Esto genera malestar.”

Luego del primer acuerdo hubo una reunión entre representantes de los taxistas y la concejal Cristina Sosa (FpV). En este encuentro se ajustaron algunos puntos en vistas a cumplimentar las normas estipuladas para el sector.

Demora. Ortiz dijo que buena parte de los taxistas que todavía no lograron cumplimentar el precintado es debido a que el Ejecutivo Municipal se demora en habilitar los cambios de titularidad de las licencias. También adjudicó los retrasos a la burocracia que deben transitar los propietarios que cambian de auto.

Lo que proponen los taxistas es que se emitan constancias con una validez de 10 días para los que realizan el trámite de cambio de unidad porque de lo contrario, aducen, se quedan sin trabajar.

La norma indica que los taxistas deben contar con la licencia correspondiente, otorgadas por la intendencia, el reloj precintado y el registro habilitante (conocido como cuaderno blanco) donde está documentada la inspección técnica del vehículo, los antecedentes de faltas, el pago de la Tasa de Higiene y el libre deuda.

En el caso de los autos con más de 10 años de antigüedad la inspección técnica tiene vigencia por un año y en caso de ser un modelo con más de una década de circulación, las revisiones se exigen cada cuatro meses.

PARA DESTACAR

Parque. En Paraná circulan alrededor de 500 taxis. Algunos de ellos están agrupados en la Sociedad de Taximetristas de Paraná, otros en la Cooperativa Radio Taxi y otros son independientes. Las licencias son otorgadas únicamente por el presidente municipal. Esto quiere decir que son intransferibles y que no se pueden vender. Una vez dadas de baja tienen que ser devueltas a la comuna.

Régimen diferenciado

El sistema de los remises es diferente al de los taxis. Las licencias no son individuales, sino que son otorgadas a las empresas que poseen un cupo determinado. Según informaron desde la Dirección de Tránsito en la ciudad existen 26 empresas de remis –remiseras–. Los requisitos para los coches también son distintas a los taxis. En principio se trata de un servicio diferenciado en el que tienen una base (sin paradas callejeras), pueden tener una antigüedad de hasta seis años, un motor no menor a 1,6 de cilindrada y contar con aire acondicionado. Al parecer, no todos estos requisitos no son exigidos como lo dice la norma. Por eso, los taxistas se quejan ya que sienten que son los únicos que deben cumplir con las normas estipuladas y que la competencia es desigual. A su vez, piden mayor rigurosidad con los taxis “ilegales".