El precio del boleto urbano de pasajeros en San Miguel de Tucumán sufrirá un incremento del 20 por ciento sobre el actual precio de 2,50, por lo cual el costo del cospel trepará a 3 pesos en las próximas horas, tal como viene informando EL SIGLO desde hace dos semanas.

El tarifazo será avalado en la sesión prevista para hoy, a partir de las 9.00, en el Concejo Deliberante capitalino, tras lo cual solamente restará la promulgación por parte del Departamento Ejecutivo para entrar en vigencia, lo cual, se estima, se concretaría mañana.

El último martes, la comisión de Transporte del cuerpo, que es presidida por el alperovista Esteban Dumit, emitió un dictamen en mayoría para autorizar un aumento del 20 por ciento, monto que contrasta con el 69 por ciento de incremento que habían solicitado desde la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán, que pretendía elevar a 4,23 pesos el precio del cospel.

En cambio, la concejal Sandra Manzone (Coalición Cívica), firmó un despacho en minoría rechazando cualquier porcentaje de aumento en el costo del boleto urbano, con el argumento de que antes de revisar la tarifa es necesario que las empresas mejoren la calidad del servicio que prestan.

Por su parte, el radical José Luis Avignone adhirió a la decisión de autorizar un aumento de 50 centavos en el precio del viaje mínimo, aunque tiene la idea de obligar a las empresas a que coloquen aparatos de GPS (Sistema de Posicionamiento Global) en sus unidades.

Según estiman las autoridades municipales, la nueva tarifa entraría en vigencia entre este viernes y el lunes, luego de que la ordenanza sea promulgada por el Intendente y comunicada en el boletín municipal.

Está previsto que, a los fines de evitar especulaciones, la empresa Trapasa reemplace los cospeles que circulan actualmente (número 2) por otros del mismo color, aunque más pequeños (número 1).

Colectivos con GPS

Avignone pretende que las unidades de los ómnibus que componen el sistema de transporte público de la Capital cuenten con GPS con el objetivo de poder controlar si cumplen con los recorridos y frecuencias asignadas a cada una de las líneas, y también por razones de seguridad.

El opositor justificó su propuesta frente a "la necesidad por parte de la Dirección de Transporte del Municipio a favor del público usuario de los distintos medios de Transporte Urbano de Pasajeros, ejerciendo un control sobre la frecuencia que debe cumplir, como así de sus recorridos y que debe ser debidamente controlado también por el público usuario".

Para edil de la UCR, “es necesario que las empresas doten de un mecanismo denominado GPS, que servirá también como medida de seguridad para el chofer, que estará en contacto con la empresa y la fuerza de seguridad".

Polémico pedido de excepción al Código de Planeamiento

Además del proyecto para autorizar el "cospelazo", en la sesión de este jueves del Concejo Deliberante capitalino se espera un áspero debate entre oficialistas y opositores en torno a un polémico proyecto que prevé autorizar una excepción al Código de Planeamiento Urbano para que una clínica privada encare un plan de obras.

En concreto, según precisó a EL SIGLO la edil Sandra Manzone (Coalición Cívica), el proyecto, que ingresó al Concejo el martes a la mañana y obtuvo dictamen horas después, "busca autorizar una excepción al Código para habilitar a la Clínica Mayo a realizar obras de ampliación por 500 metros en la parte posterior del edificio, que está en calle 9 de Julio al 200".

Manzone advirtió que "esas obras ya se habían realizado en 2008, violando la ordenanza 4245, de 2010, que prohíbe la realización de ese tipo de trabajos en la zona central".

Según la opositora, "lo más grave de este pedido de esta empresa privada de salud es que, además de haber violado las ordenanzas en 2008, ahora pide que se avale lo que hicieron y que, además, se apruebe un proyecto de obras de ampliación que quieren concretar a futuro, sin ningún tipo de especificaciones y a contramano de la normativa municipal".