Los concejales de la comisión de Servicios Públicos se reunieron ayer para debatir sobre los pliegos del transporte público de la ciudad. La reunión tuvo resultados positivos, ya que lograron acercar posiciones y algunos puntos que parecían que no iban a lograr consenso terminaron cerrando luego de tres horas de debate.

A pesar de los contrapuntos, se logró cerrar acuerdos y se plasmaría en los papeles el próximo lunes cuando se vuelvan a encontrar en la comisión. La mayoría de los ediles plantearon la predisposición de firmar un despacho, aunque hubo condicionamientos para hacerlo.

Ayer los ediles lograron cambiar uno de los puntos más polémicos, a lo que el Ejecutivo parecía no acceder: se pasó del cinco por ciento en el porcentaje de pisos bajos, a la obligación de que haya una unidad de pisos bajos por ramal. Esto eleva al doble la cantidad de este tipo de colectivos, ya que serán once en vez de cinco.

Para el edil del MPN, Mario Pilatti, este cambio no tendrá incidencias en la metodología de costos debido a que, según relató, "una unidad de piso bajo es 40 mil pesos más barata que una con rampa, por siete más que se agregan, son 280 mil pesos, en una inversión de 52 millones de pesos esto no existe", explicó el concejal emepenista.

Más acuerdos

Otro de los temas que se habló fue el del seguimiento satelital. En este punto, lo que no quedó en claro es quién se hará cargo del control, quién registrará los reportes en caso de contravenciones.

La oposición quiere que esté en el municipio y que la comuna se haga cargo del costo, mientras que desde el oficialismo se opinó que esto sería un gasto innecesario. Por su parte, Pilatti consideró que el control de esto debe estar en el Ente Regulador del Transporte (ver recuadro).

Una de las cosas que no había quedado clara en el pliego era la identificación de los ramales, ya que en el marco regulatorio se consignaba la presentación de los puntos más importantes en los laterales, y en el pliego esto no estaba. Finalmente se accedió a esto, aunque la cartelería será removible y no fija. En tanto, en el frente se colocarán los denominados LED (Luz Emitida por Diodo).

Además de los datos concretos referidos al funcionamiento diario de los colectivos, los concejales también conversaron sobre la exclusividad y las exigencias en el pliego a las empresas que se presenten.

Lo que motivó el revuelo en el recinto debido al cambio en el despacho volvió a la redacción original, se eliminó la exigencia de pedir a la empresa 30 millones de pesos en venta de boletos urbanos, y se estableció el requerimiento de 18 millones de pesos en venta. También se consensuó permitir a las empresas interurbanas que participen de la licitación.

Lo que no quedó definido y seguirá debatiéndose el lunes es el tema de la exclusividad. En este punto, los legisladores de la oposición quieren que no se direccione a la empresa Indalo la licitación.