Finalmente, otras expresiones políticas se sumaron ayer al oficialismo en el tratamiento de la iniciativa privada que había presentado la empresa Vercelli Hnos. rumbo a una licitación pública que ponga fin a la situación de precariedad jurídica que envuelve desde hace 40 años al transporte público de pasajeros en nuestra ciudad. El bloque de la UCR mantuvo la posición que había anunciado públicamente y sus tres concejales (Fabián Gigli estuvo ausente) votaron por la negativa, al igual que Alicia Delaude, de la Coalición Cívica. La sesión del Concejo Deliberante se celebró con la presencia de cerca de 50 trabajadores nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA), una entidad gremial que había decidido apoyar la propuesta de la empresa.

En concreto, al Concejo Deliberante no tocaba la responsabilidad de aceptar o rechazar los términos propuestos por la empresa Vercelli para lo que parece ser una inminente licitación del servicio de transporte. La factibilidad técnica y económica de esos términos ya había sido evaluada y aprobada por la Comisión de Promoción de la Iniciativa Privada.

Lo que tenían que votar los concejales era el carácter (o no) de “Interés Municipal” que esa propuesta revestía. Ocurre que esa declaración era el paso decisivo que faculta al Departamento Ejecutivo a abrir la licitación pública o el concurso de proyectos integrales para la concesión del servicio.

La polémica en el recinto tenía que ver con los puntos de ventaja que serán otorgados a Vercelli en esa licitación por ser la iniciadora de la iniciativa, puesto que así lo establece la ordenanza que creó el Sistema de Promoción de la Iniciativa Privada.

Por eso el radicalismo fundó su negativa en la duda acerca del encuadre de la propuesta en ese sistema. “Entendemos que la idea de Iniciativa Privada no se trasunta en el expediente que estamos tratando, porque el estudio de este tema, que es el llamado a licitación para el servicio de transporte público, ya cuenta con un pliego de bases y condiciones aprobado y que desde hace más de dos años está siendo actualizado por una comisión especial”, argumentó la presidenta del bloque de la UCR, Adriana González, quien agregó que “aunque el proyecto (de Vercelli) es muy bueno, el impulso iniciador para un llamado a licitación no es de la empresa sino del municipio”.

Cuando desde su bloque unipersonal de la Coalición Cívica, la concejala Alicia Delaude adelantó que su voto también sería negativo, argumentó en el mismo sentido que la propuesta de la empresa “no cumple con los requisitos básicos e indispensables de innovación y originalidad” para ser considerada como Iniciativa Privada y gozar de los beneficios y privilegios establecidos en el Sistema de Promoción.

Argumentos del PJ

Acerca de este punto, la respuesta provino desde la banca del justicialista Jorge Vera, quien recordó que los propios radicales habían planteado esa duda en la comisión, resolviendo lanzar una consulta a la Asesoría Legal de la Municipalidad, cuya respuesta fue que la propuesta de la empresa sí encuadra como Iniciativa Privada.

González replicó entonces que esa respuesta proveniente del Departamento Ejecutivo “no es más que una opinión no vinculante”, y comentó además que “por lo demás, es una opinión que no nos ha terminado de convencer”.

Por otra parte, y aludiendo al planteo de la UTA respecto de la garantía de conservar la totalidad de los puestos de trabajo que hoy dependen del sistema de transporte público, la titular de la bancada radical recordó (al igual que lo haría luego Delaude) que esas mismas condiciones ya figuraban en el pliego que la comisión especial está actualizando.

Delaude también habló de “lucha contra el monopolio” y planteó su preferencia de que el transporte público de pasajeros sea cotrolado por más de una empresa.

Vera fue otra vez el encargado de responder desde la bancada justicialista, y señaló que “lo que establece que la concesión sea dada a una sola empresa no es este Concejo Deliberante, sino un pliego de bases y condiciones que fue aprobado en diciembre de 2001, durante la Intendencia de Pedro Novau”.

Más allá de estas respuestas a planteos de la oposición, Vera aclaró de manera enfática que “de ninguna manera esto suspende el llamado a licitación”. También señaló que “el municipio no perderá potestades históricas, como lo es por ejemplo la fijación del precio del boleto”.

Unión PRO y Quinteros

Aunque los votos del bloque del PJ aseguraban un número suficiente para que la iniciativa quedara aprobada, en el propio recinto se despejaría la ingógnita respecto de la posición que tomarían los ediles del bloque de Unión PRO y Andrés Quinteros en su unipersonal.

Danilo Petroni, titular de la bancada de Unión PRO adelantó que el voto de ese bloque sería afirmativo. “Hoy apoyamos esta iniciativa privada, como en su momento no apoyamos el aumento en el costo del boleto. De todas maneras, quiero felicitar a aquellos que han podido sostener hoy su postura y su visión sobre este tema a pesar de la existencia de condiciones adversas dentro de la sesión”, comentó Petroni, acaso en referencia a las numerosas interrupciones que llegaban desde la barra, de parte de los nucleados en la UTA, y que en reiteradas oportunidades motivaron el llamado al orden por parte del presidente del Cuerpo, Juan Manuel Martínez.

“Yo creo, y por eso estoy dentro del peronismo, que la única fuente de inspiración posible es la gente. Por eso voy a acompañar al bloque oficialista y pongo mi voto del lado de la gente”, completó Petroni.

En tanto, y ya durante la votación, Quinteros sumó a su voto afirmativo alguna crítica apuntada contra la gestión de Carignani. “Aquí estamos actuando por un impulso reflejo, que ha hecho que el Estado se tenga que poner detrás de los acontecimientos: vino un privado a decirnos qué era lo mejor, y nosotros ahora lo estamos discutiendo. Pero la notoria ausencia del Ejecutivo en este tipo de cuestiones, ha dado imprevisibilidad (a la situación del transporte público), que recién tendrá previsibilidad a partir de la licitación”, advirtió Quinteros.

En definitiva, la votación -que se desarrolló en forma nominal- quedó definida por 14 votos a favor contra 4 en contra. Los dos votos faltantes fueron los del ausente Fabián Gigli y el de Ignacio Mateucci de Unión PRO, quien manifestó que se abstendría tras explicar que se desempeña como apoderado de la firma Milenio, que tiene relaciones comerciales con Vercelli Hnos.

La UTA en el recinto

“Estamos acá presentes para ver qué es lo que sucede”, comentó a EL NORTE el secretario general de UTA San Nicolás, Tomás Lencina, quien tal como lo había hecho luego de su paso por la comisión de Promoción y Desarrollo Sustentable volvió a pedir a los concejales “que tomen conciencia de que esta propuesta (la de Vercelli Hnos.) está garantizando los puestos de todos los trabajadores que hoy viven del transporte público de pasajeros”.

Lencina, quien encabezó en el recinto Soberanía Nacional un grupo de alrededor de 50 trabajadores nucleados en la UTA, indicó también que “estamos viendo quiénes son los que votan en contra de los derechos de los trabajadores”.

Aun antes de que se verificara la votación que resolvería el expediente, el gremialista había manifestado su preferencia de que la aprobación fuera unánime; algo que después no ocurrió. “Hubiese sido lindo que saliera por unanimidad. De todos modos respetamos la opinión de todos los concejales, pero no entendemos el planteo de estos señores: reconocen que está todo dentro de lo legal, pero por otro lado no lo quieren aprobar”, dijo Lencina.

Durante el desarrollo de la sesión, los de UTA abuchearon cada manifestación en contra de la iniciativa presentada por la empresa Vercelli, del mismo modo que aplaudieron y celebraron cada manifestación a favor. Al término del encuentro, cuando la iniciativa quedó aprobada, detonaron bombas de estruendo frente al Palacio Municipal.