Según argumentó, en muchas arterias de la ciudad, los autos en doble fila generan “caos vehicular, accidentes y malestar de los peatones”.

El concejal sostuvo que no se respetan los estacionamientos para carga y descarga, los reservados, o la señalización de “prohibido estacionar”, y por esto “los taxis, remisses y colectivos deben para en doble fila y dejar a sus pasajeros lejos del cordón”.

“Esto les crea problemas en particular a las personas mayores en el ascenso y descenso de los medios de transporte público”, añadió.

En esta línea, entendió que esta misma situación origina cortes parciales o totales en el transito vehicular, lo que hace “peligrar la salud y la integridad física de los peatones”.

“Cuando un vehículo está estacionado en doble fila interrumpe la visión de los otros vehículos que circulan por la calle o avenida”, remarcó el concejal.

En otro orden, consideró que las advertencias de los inspectores de tránsito “no bastan para que se verifique una continua situación de recambio de vehículos estacionados y/o detenidos en doble fila que obstaculizan parcial o totalmente el norma flujo del tránsito”.

Con esta base, desde el radicalismo propusieron establecer durante tres meses, a modo de prueba piloto, la prohibición de estacionar sobre la derecha en la calle Rivadavia desde el Boulevard Marítimo hasta Avenida Independencia. El proyecto admite que sólo puedan detenerse los taxis, remisses y autos particulares para ascensos y descensos de pasajeros y otros vehículos para carga y descarga.

En caso de que la propuesta avance legislativamente y tras estudiar los resultados de la experiencia, se determinará “si la misma puede extenderse durante todo el año y en otras calles del micro centro en las que se verifique la misma situación”, de acuerdo a lo manifestado por Abud, autor de la iniciativa.