Ante la proximidad del vencimiento de los contratos con las empresas concesionarias del servicio de transporte de pasajeros, el Ejecutivo extenderá la relación.
Bariloche sigue sin encontrar el rumbo en relación a la prestación del servicio del transporte urbano de pasajeros. Luego del retiro por parte del Ejecutivo interino del “inviable” pliego de licitación para el transporte urbano de pasajeros elaborado por la gestión Goye, los contratos con las empresas concesionarias del servicio serán prorrogados, ante su inminente vencimiento en junio próximo. Así lo informó la Jefa Comunal provisoria, María Eugenia Martini.
Aún no hay precisiones sobre los plazos y condiciones de la extensión de los contratos con las empresas Tres de Mayo y CODAO, “ya que se está trabajando en los pormenores de la prórroga y mantenemos conversaciones con el gremio UTA a nivel local, las empresas y la Dirección de Tránsito y Transporte”, indicó la mandataria.
El motivo de la dilación en la presentación de un nuevo pliego de licitación -que implicaría el fin de los contratos con las actuales firmas concesionarias-, reside en que “no se llegó con los tiempos” para concretar un estudio global de tránsito en la ciudad, con tarifas de boleto preestablecidas y la adecuación a la nueva extensión del ejido municipal, explicó Martini.
En ese sentido, señaló que “retiramos el pliego (presentado durante la gestión Goye) en acuerdo con los concejales porque era inviable. No reflejaba el Bariloche de hoy”, en términos de recorridos y trayectos.
Oportunamente, Martini había manifestado a este medio que el Ejecutivo planea realizar un estudio pormenorizado que determinará cuál debe ser la tarifa del transporte -basado en datos como cantidad de pasajeros que viajan diariamente, kilómetros recorridos, gastos y ganancias- y, recién entonces, se hará el llamado a licitación.
Ese relevamiento, incluirá una proyección del transporte urbano en Bariloche, para los próximos 10 años. El eje del informe, es “darle al Municipio la herramienta para que defina la tarifa, y dejar de guiarnos por la información que las empresas Tres de Mayo y Codao nos remiten”, evaluó Martini. En ese sentido, refirió que el Gobierno de la transición apunta a un “cambio de paradigma” en el transporte público de la ciudad, en consonancia con las modificaciones que el Gobierno Nacional está llevando a cabo. Es decir, “poner en manos del Estado y no de las empresas, información crucial, de primera mano”. El dato está relacionada con el sistema de subsidios, que pasaría de estar dirigido a las empresas privadas a apuntar a los usuarios, a través de la tarjeta SUBE, tal como se implementó en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y otras localidades.
En cuanto a las exigencias de nuevas unidades y ampliación de recorridos, establecidos por resolución durante la gestión Goye y en el marco del reclamo estudiantil por la mejora del servicio, Martini aseguró que “esa normativa está vigente”, y reveló que en la actualidad “no hay pedido formal por parte de las empresas para una revisión tarifaria”. No obstante, el pedido de incremento del costo del boleto fue expresado públicamente por los empresarios y se presume que en la nueva prórroga de la concesión, las firmas pondrán sobre la mesa de negociación un posible aumento.
Meses atrás, en diálogo con este medio, Martini había sido tajante sobre el tema. “No puede haber aumento sin un estudio serio sobre el transporte en la ciudad”, enfatizó, en alusión al informe pormenorizado sobre el tránsito en la ciudad que realizaría un funcionario o técnico provincial.
Por otra parte, la mandataria aclaró que de acuerdo a lo que le informó el secretario general de UTA a nivel local, Marcelo Iarlori, “el pago de subsidios del Gobierno Nacional a las empresas concesionarias del servicio de transporte urbano de pasajeros en Bariloche, está regularizado”. Indicó en ese sentido que existió “un bache de dos meses”, pero el último pago “se efectivizó hace pocos días”.

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