“Con un carril exclusivo para colectivos, los autos tendrán que hacer colas de hasta 400 metros en cada semáforo. No se tarda tanto desde la rotonda hasta el mástil como para pensar en esta medida. A lo sumo serán 8 minutos”, sostuvo.

Además, Ortigiza consideró que el proyecto solo busca beneficiar a los empresarios del transporte y a una empresa constructora.

“Nadie nos dice cuál es el beneficio real del proyecto más allá de arreglar las veredas. Hay más de 200 firmas de comerciantes que se oponen y da la impresión que ellos (los funcionarios) quieren decir que solo algunos comerciantes se oponen y en realidad son cerca de 15 mil personas vinculadas a la actividad comercial que se verán afectadas en forma directa por este proyecto”

“Acá parece que solo se beneficia a una empresa de transporte y a la empresa que se encargará de las obra de remodelación”, acotó.